Камри спасает в беде

Зима — время коварное, целый сезон испытаний автомобиля и нервов.

Звонит мне друг и говорит, что не завелся с утра. Просит помочь. Беру машину, еду к нему на стоянку заряжать. Сам недавно страдал от севшего аккумулятора. Взяли у стоянщиков дежурные провода, крутанули на всякий случай его Визард — вдруг «оттаял», но нет. Стартер задыхается и, умирающе, постанывает.

Подключили Сamry, ждем, когда набьет 75-ку. Минуты через три, глушим, оп... Визард завелся. :)

Поехали на ближайший рынок покупать новый японский аккумулятор. Взяли Panasonic, скрутили старый весь запылившийся с вылезшими боками аккум. Поставили новый. Холодно, пальцы стынут.

Пока бегали туда сюда, обратил внимание: Камри идет с завода с небольшим набором инструментов для простейшего регламентного ремонта, инструменты лежат в пенале из кожзаменителя. Все как бы по чину, но тесемка крышки пенала закручивающаяся. Что весьма неудобно. На японских тоётах тесемка с липучкой. Залепил и все, а тут узлы крутить надо. Зачем?