Toyota Camry - Русская Камри и любительское ралли на льду

Русская Камри и любительское ралли на льду

В эту субботу, 21 февраля, на льду Амурского залива (Владивосток) прошел первый этап Чемпионата по любительскому ралли, в котором мог принять участие любой желающий. К началу соревнований подъехало около 40 машин, а на прохождение трассы подали заявки 30 с лишним экипажей, среди них была и русская Camry.

Организация мероприятия была простая: машины делятся на классы по типу привода, два ознакомительных круга по ледовой трассе, затем согласно номерам экипажи выезжают на старт и вперед. По результатам прохождения круга определяется победитель в каждом классе.

Любительское ралли — соревнование неформальное, автолюбители съехались скорее получить позитивных эмоций, покататься в нетривиальных условиях. Дух соревновательности напоминал о себе слабо. В результате, получилось весело.

Публика собралась на совершенно разных авто: приехало несколько подготовленных Mitsubishi Lancer Evolution, были Subaru Impreza WRX, Subaru Forester, Toyota Aristo, Toyota Verossa, Toyota Mark II, Nissan Primera, Nissan Silvia, Suzuki Jimny, Mazda Tribute, Honda Torneo, Mitsubishi Pajero, Москвич-412 и т.д. Трассу организаторы сделали интересной: много поворотов разной степени сложности, несколько «скоростных участков», средняя ширина проезжей части составляла 4 метра, протяженности — 1 400 метров.

Камри проходила трассу дважды, все два раза автомобиль показал себя хорошо. В первый раз водитель то перегазовывал, то пререруливал, плохо попадая в повороты. Во время всех заездов машина вела себя предсказуемо, рулилась легко, с охотой выбиралась из снежного заноса. Благодаря «умению» водителя по результатам первого заезда приехала в своем классе предпоследней с временем 3 мин 10,73 секунды.

Я приехал к месту сбора около десяти. Машин уже было много, водители во всю регистрировались. Было холодно, участники грелись чаем, зрители — коньяком. Меня регистрировать не захотели, поскольку экипаж Камри в составе одного человека в регламент не попадал.

Ладно, походил мимо машин, встретил старого знакомого Валеру на Suzuki Jimny, который тоже был без штурмана. Уговорились ехать на пару с ним. Пока ждал старта, встретил еще одних знакомых — парней на Nissan Primera. Позвали меня к себе, напоили чаем. Заезды еще не начались, делать было особенно нечего: сидели изучали маршрутную карту. Замысловатая штука для дебютантов. По отношению к карте участники разделились на два лагеря. Первые положили ее на заднее сиденье и забыли. Вторые наделали пометок, чтобы знать: где крутой поворот, где гололед, где прямой участок. Спасибо организаторам — карта помогла скоротать время.

Выезжая на трассу, я понятия не имел, как поведет себя машина. До сих пор не приходилось на ней ездить в таких условиях: раскатанная ледовая дорога, много крутых поворотов, змеек, средняя скорость выше 30 км в час не поднималась.

Получилось, в итоге, интересно. Я ожидал, что в пером же повороте мы застрянем, зад машины по обыкновению немного занесет, и на узком участке мы встанем поперек дороги. Не тут-то было. В поворотах на льду машина сохраняла устойчивость, никуда не кренилась, вела себя предсказуемо. Легко управлялась, как могла сглаживала результаты неумелой езды водителя. Если Камри не гнать, четко работать рулем и не перегазовывать, машина ответит пониманием и подарит удовольствие от вождения.

Совсем другая ситуация сложилась, когда я решил ехать чуть быстрее. Управление кончилось , началась борьба с машиной. Чуть руль перекрутил — зад занесло, поворот не пройден. Перегазовал — тормоза не успевают погасить ускорение, поворот опять же не пройден. При всем желании гарцевать на Камри не получается. Машина на такой подход не рассчитана. Требовать грации и быстроты балерины от двухтонной японки все-таки не стоит. Ледовый слалом Камри показан в умеренных дозах.

P.S. Приехал, посмотрел на свой результат. 3:10. Плохо. 10 секунд я привез себе от горячей головы: поменьше бы желания потдать газу, побольше бы грамотной работы рулем, и была бы совсем другая картина :-)

Утро Камри, греется на стоянке перед поездкой на лед.

К 10 утра на берег перед ледовой трассой подъехало 30 машин.

Очередь за заявками в судейский "эскудик".

Девушки сидели с сигаретами и секундомерами.

Незамысловатый формуляр надо было заполнить для участия в соревновании.

Легена маршрута. Комментарии от руки сделаны победителем в абсолютном зачете.

Вид на один из редких и непродолжительных участков трассы.

Toyota Carina: атмосферный двигатель, коробка, полный привод.

Заднеприводная Toyota Aristo тоже приехала поучаствовать.

Mitsubishi Lancer Evolution II. Один из трех подготоволенных Evo, приехавших на ралли в субботу.

Был среди нас и 412 Москвич.

Mitsubishi Lancer Evolution II

Nissan Sivlia

Mazda Tribute.

Toyota Chaser с модной во Владивостоке табличкой "сдутой" с заправки "ТРК не рабтает".

Русская Камри

Один из организаторов, Дима Борисов, поясняет, как надо ехать: "не перегазовывать, а то "вот такой" кусок бампера оставите на обочине".

А, если руль перекрутите, то "вот так" вас и вашу машину завалит на бок.   Организация ралли была очень позитивная. :)

Подготовка к первому заезду

Mitsubishi Lancer Evo II на трассе.

Toyota Levin "Let's go!"

Карину понесло на льду.

А вот и Москвич. Он, кстати приехал на секунду позже Toyota Mark II.

Mitsubishi Lancer Evo II

Nissan Pulsar. Перед заездом парни сняли бампер, чтобы не потерять его где-нибудь в снегу...

Mazda Proceed Marvie. Лучшее время - 3:07:700

Toyota Aristo, вся черная, очень эффектно смотрелась на белом снегу.

Subaru Impreza WRX.

Subaru Impreza WRX.

Nissan Primera. 2-литровый атмосферный мотор, полный привод, механическая коробка передач, хорошая резина и спокойный водитель. Первое место в абсолюте.

Toyota Camry. На входе в поворот водитель перегазовал, машина в результате правым бортом едет по брустеру.

Toyota Camry. Мягкая подвеска сглаживает неумеренные желания водителя "красиво" пройти поворот: машина остается на трассе.

Toyota Camry. Средняя скорость на всем протяжении трассы была между 20 и 30 км/ч.

Toyota Camry. Машина отлично сбалансирована. В крутых поворотах даже на льду Camry сохраняет способность четко поворачивать.

Чествование победителей (фото senkei на forums.drom.ru)

Чествование победителей (фото senkei на forums.drom.ru)

Чествование победителей (фото senkei на forums.drom.ru)

Чествование победителей (фото senkei на forums.drom.ru)

Видео репортаж с любительского ралли от "Новости Владивостока на VL.ru

Результаты участников.

Класс « 1 » — задний привод.

1. № 5. Toyota Aristo Филь Николай – Ершов Иван
3:19:780 / 3:17:890 / 3:11:130
2. № 19. Nissan Silvia Палей Евгений – Ошлаков Дмитрий
3:14:530 / 3:19:950 / 3:18:600
3. № 9. Toyota Chaser Дьячков Алексей – Ревтова Дарья
5:37:910 / 3:24:220 / 4:02:870
4. № 28. Toyota Mark II Писарев Вадим – Чертков Михаил
3:35:080 / 5:45:570
5. № 21. Москвич 412 Морозов Юрий – Александр Дмитриев
3:36:680 / 3:41:14

Класс « 2 » — передний привод.

1. № 16. Honda Torneo Ошлаков Дмитрий – Палей Евгений
3:00:500 / 3:04:490 / 3:06:55
2. № 26. Honda Civic Болотов Павел – Фурман Дмитрий
3:07:660 / 3:04:050 / 3:04:490
3. № 23. Toyota Levin Бацуев Сергей – Семёнов Иван
3:05:060 / 3:04:460 / 3:05:880
4. № 34. Daihatsu Copen Глазунова Елена – Дмитрий Матренин
3:04:840 / 3:35:090
5. № 6. Honda Integra Семёнов Иван – Дегтярёв Константин
3:10:800 / 3:05:260
6. № 32. Nissan Primera Скляров Николая – Цимбаленко Михаил
3:11:500 / 3:10:100
7. № 8. Nissan Pulsar Кириенко Александр – Передерин Алексей
3:10:520 / 3:10:260
8. № 22. Toyota Camry Королёв Роман – Гринько Виталий
3:10:740 / 3:12:250
9. № 33. Toyota Gracia Цимбаленко Михаил – Скляров Николай
7:11:930 / 4:45:860

Класс « 3 » — полный привод.

1. № 18. Nissan Primera Чертков Михаил – Писарев Вадим
2:57:180 / 2:50:670 / 2:57:77
2. № 14. Mitsubishi Lancer EVO II Маловицкий Антон – Адеев Павел
2:57:130 / 2:51:200 / 2:55:900
3. № 17. Subaru Impreza WRX Алехно Дмитрий – Серышев Максим
3:02:090 / 2:52:430 / 2:52:740
4. № 4. Mitsubishi Lancer EVO Ткаченко Виталий – Кравцов Максим
3:03:660 / 2:56:480 /
5. № 25. Subaru Forester Зайченко Владимир – Ткаченко Мила
3:00:590 / 2:59:180
6. № 15. Mitsubishi Lancer EVO II Никоненко Валерий – Ершова Виктория
2:59:900 / 3:01:73
7. № 30. Toyota Carib Касаткин Игорь – Романчук Аркадий
3:02:160 / 3:00:300
8. № 1. Toyota Carina Калинин Иван – Белоус Кирилл
3:01:73 / 3:08:510
9. № 12. Subaru Forester Парака Антон – Тарская Алла
3:02:380 / 3:04:490
10. № 35. Subaru Impreza WRX Ушаков Сергей – Миловицкий Антон
3:02:710
11. № 31. Subaru Impreza WRX Каминский Артур – Гулов Владислав
3:05:290 / 3:06:630
12. № 24. Subaru Impreza WRX Каменный Александр – Березов Игорь
3:15:930 / 3:05:880
13. № 27. Subaru Impreza WRX Бычков Алексей – Тетерин Дмитрий
3:06:800
14. № 2. Mitsubishi RVR Шепелев Роман – Шепелев Владимир
3:07:440 / 3:16:160
15. № 10. Subaru Forester Вовденко Светлана – Серышев Максим
3:18:100 / 3:08:290
16. № 29. Mitsubishi Lancer EVO VI Сивый Павел – Клещёва Ольга
3:12:210 / 3:09:450

Класс « 4 » — внедорожники.

1. № 20. Mitsubishi Pajero Глазов Кирилл – Шелестов Кирилл
2:59:120 / 2:57:500 / 2:57:990
2. № 7. Mazda Marine Меновщиков Денис – Меновщиков Евгений
3:13:00 / 3:07:700 / 3:09:180
3. № 3. Suzuki Jimny Тринько Виталий – Королёв Роман
3:32:870 / 3:30:41

Десятка абсолютно лучших результатов:

1. № 18. Nissan Primera. Класс «3» Чертков Михаил – Писарев Вадим
2:50:670
2. № 14. Mitsubishi Lancer EVO II. Класс «3» Маловицкий Антон – Адеев Павел
2:51:200
3. № 17. Subaru Impreza WRX. Класс «3» Алехно Дмитрий – Серышев Максим
2:52:430
4. № 4. Mitsubishi Lancer EVO. Класс «3» Ткаченко Виталий – Кравцов Максим
2:56:480
5. № 20. Mitsubishi Pajero. Класс «4» Глазов Кирилл – Шелестов Кирилл
2:57:500
6. № 25. Subaru Forester. Класс «3» Зайченко Владимир – Ткаченко Мила
2:59:180
7. № 15. Mitsubishi Lancer EVO II. Класс «3» Никоненко Валерий – Ершова Виктория
2:59:900
8. № 30. Toyota Carib. Класс «3» Касаткин Игорь – Романчук Аркадий
3:00:300
9. № 16. Honda Torneo. Класс «2» Ошлаков Дмитрий – Палей Евгений
3:00:500
10. № 1. Toyota Carina. Класс «3» Калинин Иван – Белоус Кирилл класс «3»
3:01:73