Toyota Camry
Пятница
15.11.2024
02:15

Приветствую Вас Гость
RSS
В погоне за километражом: сводный отчет о дальних поездках русской Камри ГлавнаяРегистрацияВход
Поиск
Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 255
Друзья сайта
Многая информация бралась с Drom.ru.
  • Drom.ru
  • ...
    16.10.2009 | 22811 просмотров
     

    В погоне за километражом: сводный отчет о дальних поездках русской Камри



    Русская Камри возле моста через Амур 

    Свое первое лето русская Камри встречала с поцарапанным бампером, новой стойкой и общим пробегом за 10 тысяч км. Цифра на одометре не воодушевляла — можно было и побольше «намотать», тест-драйв все-таки.

    Накручивать километры на счетчик проще всего в путешествиях, так что под руководством самых различных экипажей Camry отправилась покорять просторы Приморья и соседних регионов. О наиболее дальних и наиболее интересных поездках и пойдет речь в данном отчете.

    Поездка на 4-ю Межкраевую Встречу форумчан Drom.ru

    В июне Русская Камри ездила в Шмаковку на очередную межкраевую встречу форумчан Drom.ru Владивостока и Хабаровска.

    Камри по дороге в Шмаковку 
    Камри по дороге в Шмаковку.

    Игорь У-2 в раздумьях: «Интересно, а этот русский автомобиль — еще волокуша или уже нет?» 
    Игорь У-2 в раздумьях:
    «Интересно, а этот русский автомобиль — еще волокуша или уже нет?»

    Мимо не проедешь 
    Мимо не проедешь.

    Форумчане встретили нас радостно, тем более что мы привезли с собой Игоря У-2 — одного из инициаторов встречи и автора сказки про волокуши. Возле «той самой» Камри сразу образовалась очередь желающих сфотографироваться и поближе рассмотреть дромовскую героиню.

    Форумчане осматривают Камри 

    Форумчане осматривают Камри 
    Форумчане осматривают Камри.

    Осмотр даром не прошел. Придирчивые форумчане обнаружили, что у Камрюхи кривой капот. Действительно, щель между капотом и крылом с одной стороны была значительно больше, чем с другой. Естественно, всё свалили на корявую русскую сборку. Мы удивились, как же сами сразу этого не заметили. Но позже, просматривая фото Камри в  хронологическом порядке, мы обнаружили, что изначально капот все-таки был ровный, но в какой-то момент сместился. Есть тайное подозрение, что это случилось в Хабаровске ;)

    В Шмаковке было обнаружено, что капот стоит криво В Шмаковке было обнаружено, что капот стоит криво
    В Шмаковке было обнаружено, что капот стоит криво.

    Однако, в Красноярске капот еще стоял ровно. Увы, но более подробного снимка с лучшим видом на зазоры в архиве найти не удалось :( 
    Однако, в Красноярске капот еще стоял ровно. Увы, но более
    подробного снимка с лучшим видом на зазоры в архиве найти не удалось :(

    Впрочем, через 10 минут народ вернулся к тому, зачем и приехал:

    Рыбалка на берегу 
    Рыбалка на берегу.

    Посиделки у костра 
    Посиделки у костра.

    Развлечения :) 
    Развлечения :)

    Заинтересовавшись тусовкой, к форумчанам подрулил местный житель на вот такой самодельной повозке 
    Заинтересовавшись тусовкой, к форумчанам подрулил
    местный житель на вот такой самодельной повозке.

    Алексей, водитель:

    Пройденное расстояние в этой поездке — около 700 км. В дальней дороге на Камри чувствуешь себя комфортно. Спина не устает, ноги не затекают, кондиционер работает отлично. Особенно полезная вещь — CD-чейнджер с поддержкой MP3: всю дорогу мы слушали аудиокниги, которыми набили все слоты. Это здорово помогает не утомиться в дороге.

    Камри на приморских дорогах 
    Камри на приморских дорогах.

    На выходные в Хабаровск

    За второй месяц лета Камри успела побывать на многих пляжах Приморского края, преодолев достаточное количество километров как по асфальтированным, так и по грунтовым дорогам. Правда, все эти поездки особого труда для машины не составили, так как их продолжительность если и переваливала за 3 часа, то лишь из-за пробок на дорогах.

    На выезде из Владивостока 

    Первым относительно достойным испытанием Camry в июле можно считать поездку на уик-энд в славный город Хабаровск.

    На границе На границе

    Расстояние от Владивостока до Хабаровска составляет около 750 км. На его преодоление экипаж Камри потратил немногим более 9 часов по пути туда, и около 10 часов на обратной дороге. В этой поездке машина преодолевала хорошие асфальтированные дороги, участки с плохим асфальтом и ямами, грунтовые отрезки, путешествовать приходилось днем, в дождь и в темное время суток.

    Михаил, водитель:

    Мне довелось проехать на «камрюхе» не так много: совсем чуть-чуть по улицам Хабаровска и все 750 км по трассе до Владивостока. Впечатления, что неудивительно, остались положительные.

    Знакомство с Камри началось с того, что мы поехали на драг-рейсинг, смотреть на заряженные автомобили ребят из клуба Tourer V.

    Драг-рейсинг в Хабаровске Автолюбители удивлены отсутствием тюнинга под капотом Камри

    Увы, но кроме парочки одиночных тестовых заездов мы ничего не увидели, так что было принято решение самим принять участие в битве на 402 м. Против русской Камри была выставлена Toyota Altezza с какими-то техническими проблемами.

    Заезд с Toyota Altezza 

    Итог заездов — 1:1. Первый раз Altezza почему-то не поехала вовсе, а во второй раз у Камри не хватило сил угнаться за заднеприводным спорт-каром. Видимо, много сил у двигателя отнял включенный кондиционер :)

    По трассе машина идет отлично, скорость в районе 120 км/час практически не ощущается. Разгон до 140 км/час при обгонах проходит быстро, так что опережение «тихоходов» никаких проблем не вызывало.

    Часть пути из Хабаровска во Владивосток прошла под проливным дождем. Не могу не отметить тот факт, что у стеклоочистителей нет режима работы с заданным интервалом ожидания — вместо этого предусмотрен сенсор дождя, автоматически управляющий скоростью работы «дворников». Автоматика хорошо справлялась со своей работой, но действовала она гораздо чаще, чем я бы хотел. Впрочем, это дело привычки.

    Спидометр у Камри размечен до 240 км/час, но даже отметку «180» стрелка не пересекала — излишний риск ни к чему. Установив в начале поездки антирадар, наш экипаж был уверен, что доблестные стражи порядка не смогут «поймать» нас, но вышло иначе. Где-то в Хабаровском крае под полное молчание нашего электронного «помощника» я был остановлен экипажем ГИБДД, на радаре красовалась цифра 146 при действующем ограничении в 90 км/час. Правда, логотипы Drom.ru и вежливость в общении с ДПС «снизили» превышение до 39 км/час, а штраф до минимальных при таком раскладе 300 рублей.

    Представитель ГИБДД, поимавший нас на радар 

    После этой позиции стрелки автомобиль практически перестает ускоряться 

    Меня до сих пор немного смущает, что лучший автомобиль для американской домохозяйки в России позиционируют как седан бизнес-класса. Но даже если рассматривать Камри как семейный седан, она от этого не перестанет быть комфортной, надежной и в меру экономичной машиной.

    Русская Камри привлекает внимание постоянно. Снимок сделан из окна гостиницы. В Хабаровском крае очень много мошкары Русская Камри в центре Хабаровска

    Русская Камри возле моста через Амур Высота бампера позволяет парковаться на улицах Хабаровска Где-то на трассе Хабаровск-Владивосток

    Двойная порция «федералки», или Путешествие в Читу

    В сердине августа 2009 года Toyota Camry российской сборки снова проехала «федералку». Причем 2 раза. Сделано это было в рамках туристической поездки в Читу.

    Камри в Бурятии 

    Николай, водитель:

    Из Владивостока до Биробиджана доехали за 11 часов. Этот отрезок особых приключений не принёс — немного гравийки, много плохого асфальта, немного хорошего и т.п. Останавливались пару раз на заправку. Милиция не останавливала. Хабаровск не объезжали, проезжали через город. В Биробиджане переночевали у родственников и на следующее утро (в 10:00) двинули дальше.

    И пошли мелькать за окном города и сёла Амурской области, а под колёсами легендарная «федералка».

     Время прохождения федералки
     Время Километры Пункт
      в пути  пройдено 
     10:00  944  Биробиджан
     11:40 1:40 1 111 167 Облучье
     12:50 1:10 1 247 136 Мост через р. Бурея
     13:17 0:27 1 303 56 Завитинск
     14:27 1:10 1 412 109 Белогорск
     15:55 1:28 1 524 112 Свободный
     16:13 0:18 1 565 41 Шимановск
     16:53 0:40 1 664 99 Сиваки
     17:03 0:10 1 668 24 Ушумун
     17:27 0:24 1 735 47 Тыгда
     18:00 0:33 1 790 55 Магдагачи
     19:00 1:00 1 871 81 Талдан
     20:30 1:30 1 959 88 Сковородино
     22:20 1:50 2 095 136 Ерофей Павлович

    К вечеру (22:20) добрались до Ерофей Палыча, преодолев за день около 1 150 км. Заночевали в машине (благо за бортом было тепло) возле какой-то кафэшки. За ночь не замёрзли, ноги руки особо не затекли — спать, конечно, не так удобно, как на кровати, но удобней чем во многих машинах.

    Проснувшись, умывшись и перекусив, двинули в путь (06:10). На подъезде к Могоче бахнуло заднее правое колесо — издержки острых камней на жёсткой гравийке. Меняем колесо на первую запаску. Едем дальше. Проезжаем Ксеньевку, и тут чувствую — что-то не ладное. Останавливаюсь, выхожу — переднее левое почти спущено. Ставим вторую и последнюю запаску, два проколотых колеса в багажнике. Продолжать долго движение на разных колёсах и без запаски не очень разумно, поэтому до Чернышевска ехали очень медленно и аккуратно.

    Чернышевск. Заезжаем в первый автомагазин — закрыт. Второй — нет резины. Третий — нет резины. Выхожу расстроенный, смотрю — около камри кто-то ходит. Спрашивает: «Так это та самая Камри?». Оказалось это был форумчанин Геннадий (на белом Чайзере). Он сказал, что у него есть знакомый, который торгует японской резиной. Звоним ему, едем. Проделав не простой путь по буеракам, ямам и оврагам (в Чернышевске это называется «дорога»), добрались до знакомого, который успешно продал нам пару бэушных японских бриджиков за 5 400 р. Дальше на шиномонтаж, переобуваться. Бриджики вперёд, оставшийся живой мишлен назад. Одно проколотое колесо, не подлежащее восстановлению, в мусор, в другое камеру и в багажник на запаску. И снова в путь, благо ехать до пункта назначения (п. Первомайский Шилкинского р-на Забайкальского края) осталось не много. К вечеру были на месте, где нас ждал тёплый приём, горячая ванна и нормальная постель.

    За время пребывания в Забайкальском крае съездили в Агинский Бурятский автономный округ, который теперь входит в состав Забайкальского края.

    Камри в Агинском Бурятском автономном округе Камри в Агинском Бурятском автономном округе

    Дульдурга Незнание налогов тянет из кармана

    Обратная дорога прошла без приключений. Один раз ночевали в машине где-то на «федералке», второй — в Биробиджане.

    Спасибо всем, кто помогал нам в дороге.

    Стела Москва-Владивосток. Камри едет на восток. 

    Плюсы и минусы Камри с субъективной точки зрения

    Артем, летний тест-пилот русской Камри:

    Минусы

    Неоднозначные сигналы парктроника. Нужно долго привыкать, чтобы научится ими пользоваться. Схема следующая. Датчики, расположенные в углах переднего и заднего бампера, звучат в одной тональности, а датчики, расположенные ближе к центру заднего бампера, звучат в более высокой тональности. Поэтому, когда сдаёшь назад, нужно распознать в этом оркестре нужные нотки. Зато если смог укротить эту систему, то парковаться на этом бегемоте становится проще, чем на каком-нибудь Марче или Витце.

    Магнитола выглядит вроде нормально и даже звучит неплохо для стандартной тойотовской, и mp3-чейнджер на 6 дисков к месту, но вот интерфейс подкачал. Пассажир, сидящий на переднем сиденье, хочет убавить/прибавить громкость, а вместо этого перематывает треки. Странно, но в магнитоле «русской» Камри нет кириллицы.

    Магнитола в автомобиле за 1 млн рублей не знает, что такое кириллица 

    Нет подсветки на кнопке «закрыть/открыть двери». Но со временем уже можешь нащупать её не глядя.

    Один индикатор включенных габаритов и ближнего света. Поэтому, чтобы определиться, что светит в данный момент (габариты или ближний), приходилось крутить переключатель до упора и потом уже в нужное положение.

    Звукоизоляция средненькая, достаточно громко слышно мотор, особенно если едешь без музыки или на обгон идёшь. Когда машина стоит на месте на холостых оборотах, то в салоне двигатель не слышно.

    Плюсы

    + Хороший климат-контроль вкупе с хорошей герметизацией салона и багажника даёт потрясающий эффект. Регулировка температуры очень точная (шаг в 0,5 градуса). Воздуховоды для заднего ряда сидений. В итоге это первая машина, на которой я ездил всегда с закрытой заслонкой забора воздуха извне, с включенным кондиционером и регулировал только температуру. Всё остальное управление печкой оставалось на совести машины. При этом стёкла не запотевали, в машине было свежо и комфортно, и не воняло выхлопными и прочими газами. Правда, иногда «климат» глючил, и сам регулировал подачу воздуха с улицы, иногда не очень удачно — около грузовика или в самой пыли открывал заслонку, потом сам закрывал. Такое бывало не часто.

    ± Наши российские сиденья меня и порадовали, и огорчили. Порадовали удобным электроприводом сидений водителя и переднего пассажира. Регулировка очень точная (можно подобрать просто идеальное положение) и достаточно быстрая для электрического привода. А расстроили сиденья своей обшивкой — качество кожи оставляет желать лучшего. Кожа очень жёсткая и сильно пахнет. Если пробыть в кресле больше получаса, то спина может стать мокрой. Есть подогрев сидений, но в холодное время года не ездил, поэтому не пользовался.

    Если пробыть в кресле Камри больше получаса, то спина может стать мокрой 

    + Удобная «затемнялка» в салонном зеркале заднего вида. Помогает водителю сконцентрироваться на управлении авто. Гасит (затемняет) дальний свет, лупящий тебе через заднее стекло прямо в зеркало. Эту «фичу» можно один раз включить и больше не выключать. Ещё бы я добавил этот эффект в боковые зеркала.

    + Отличные задние противотуманки хорошо дополняют вышеописанное. Их можно включать, опять же, когда вам светят дальним в зеркала. Туманки яркие и хорошо помогают задуматься едущему сзади.

    + Подсветка при открывании зеркала в козырьке. Мелочь, а приятно.

    + Подогрев зеркал очень помогает в дождь и туман. Время холодного старта конечно могло быть и лучше.

    + Достаточно адекатный бортовой компьютер. По крайне мере, что касается расхода. Разница с реальными показателями расхода бензина разнится в пределах 0,2 л/100 км.

    + Кнопка «открыть багажник» на ключе. Очень удобная штука.

    Багажник открывается дистанционно при помощи кнопки на ключе 

    В итоге по состоянию на сегодняшний день пробег у нашей Камри составляет более 35 000 км.

    Отчет о ТО 30 000, проблемах с гарантийной заменой радиатора и других радостях владения русской Камри скоро появится на Drom.ru. Дополнительный фотографии с поездок можно посмотреть в фотоальбоме.

    Copyright MyCorp © 2024
    Сделать бесплатный сайт с uCoz