Toyota Camry
Пятница
15.11.2024
02:15

Приветствую Вас Гость
RSS
Обзор новой русской Camry ГлавнаяРегистрацияВход
Поиск
Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 255
Друзья сайта
Многая информация бралась с Drom.ru.
  • Drom.ru
  • ...
    25.06.2009 | 23278 просмотров
     

    Обзор новой русской Camry



    Пока наша «дромовская» Камри вот уже 9 месяцев весело бегает по российским дорогам, приближаясь к пробегу 20 000 км, компания Тойота слегка обновила дизайн модели. Что ж, мы незамедлительно отправились взглянуть на обновку.

    Привычка отмечать обновление радиаторной решетки массовыми народными гуляньями прочно вошла в обиход автомобильных компаний. Вот, например, Toyota: вы думаете, что 12 июня пили за Россию? Правильно, но не только, потому что именно в этот день стартовали продажи рестайлинговой Toyota Camry, которая на наш рынок поступает из… Японии? Нет! С нового завода в Шушарах, что под Санкт-Петербургом. Так значит все-таки за Россию, за независимость (в частности от таможенных пошлин). Канпай!

    Новая русская Camry

    Первое поколение Toyota Camry появилось на свет в далеком 1983 году, России тогда не было и в помине, на политической карте мира легче всего было прочесть огромные буквы СССР, но до момента, когда на страну, перехлестывая через остатки железного занавеса, обрушилось цунами подержанных иномарок, оставались считанные годы. Много воды утекло с тех пор, мы живем уже в новом веке и в новом государстве, а Camry все жива. Шестое поколение машины презентовали публике в январе 2006 года на Детройтском автосалоне, откуда она, практически без задержек, отправилась в Россию — весной того же года у официальных дилеров появились первые машины, а уже в конце 2007-го стартовало производство под Санкт-Петербургом. В принципе, Camry и так совсем не плохо продавалась, но рынок, даже просевший под натиском мирового финансового кризиса, постоянно требует обновлений.

    Новая русская Camry

    Обновления необходимы как воздух, а лишних денег нет сейчас ни у кого, значит, нужно обновлять то, что вложений практически не требует, соответственно, двигатель, трансмиссия, настройки, кузовные элементы остались прежними. Поведение Camry на дороге тоже не изменилось, она осталась такой же комфортной, устойчивой на прямой, валкой в поворотах и мягкой, как плюшевый диван. Седан практически не реагирует на лежачих полицейских и не раздражает обилием информации на руле, разгоняется с незначительной задержкой на старте и незаметным переключением передач в комплектации с АКПП. Ему немного не хватает крутящего момента на «низах» в варианте с 4-цилиндровым двигателем и механической коробкой передач.

    Новая русская Camry

    Так что же изменилось? Давайте по порядку: передок стал чуть агрессивней, линии радиаторной решетки «сморщились» к центру, придавая, вместе с новыми фарами, более серьезное выражение «лицу» Camry. Расширилась прорезь в нижней юбке бампера и увеличились противотуманки. Дублирующих поворотников в передних крыльях больше нет, теперь они встроены в наружные зеркала заднего вида, значит, оторванное в пробке зеркало обойдется дороже. Сзади добавилась хромированная накладка на крышку багажника в вариантах «Престиж» и «Люкс». И все, ну, то есть, совсем все. Чтобы еще хоть на пару слов растянуть этот абзац, можно упомянуть о новом дизайне колесных дисков — их выбор расширился.

    Было: Стало:
       
    Старая русская Camry Новая русская Camry
       
    Старая русская Camry Новая русская Camry
       
    Русские Camry, новая и старая  Русские Camry, новая и старая

    Заглянув в салон Toyota Camry, вы тоже не найдете практически ничего нового, кроме нейтрально-белого цвета подсветки центральной панели (раньше она была сиреневатой), но, к счастью, это не все. В качестве бонуса поговорим о навигационной системе с обновленным интерфейсом. Навигатор оснащен голосовым управлением и поставляется исключительно в комплекте с камерой заднего обзора (кстати, обычная аудиосистема с ЖК-монитором тоже комплектуется электронным глазом). В навигационный комплект входит 10-гигабайтный жесткий диск, все пункты меню, включая названия улиц, русифицированы. Надоедливая «барышня» тоже общается с водителем по-русски, но не всегда понимает, что говорит, и часто сбивается на более привычный английский. На такие «перлы» как «объем данной информации предлагается в данном объеме» и «через двести метров поворот в сентер-сити» обратили внимание все без исключения журналисты, принимавшие участие в презентации. И не только обратили, но и задали соответствующий вопрос представителям Toyota Motor. Японцы отшутились, что, мол, «сентер-сити» и без перевода понятен любому школьнику, и уверили, что во время планового «апдейта» карт «косяки» будут устраняться.

    Новая русская Camry

    Поставщик электронной базы данных, фирма NAVTEQ, не только включила в нее рестораны, больницы, гостиницы и другую городскую инфраструктуру, но и снабдила большинство адресов контактными телефонами. Скоммутировав сотовый телефон с медиасистемой Camry при помощи «синего зуба», можно с помощью голосовых команд набрать нужный номер и заказать, например, столик в ресторане, а потом — эвакуатор, который доставит вас домой после вечеринки вместе с автомобилем. Единственное неудобство — недостающих телефонов все-таки многовато, их нельзя «забить» в память самостоятельно, так что если «подсядете» на этот «девайс» — станете заложниками NAVTEQ и новой базы будете ждать как новой дозы.

    Новая русская Camry

    Вся новизна обновленной Camry — легкий фэйс-лифт да продвинутая навигация, однако японцы расщедрились и даже начальные комплектации в «базе» стали богаче. Базовый «Комфорт» уже оборудован омывателями фар, Bluetooth, входом для подключения внешних устройств, а «Престиж» поставляется с камерой заднего обзора и навигатором. Топовый «Люкс», кроме всего прочего, снабжен кнопочной системой пуска двигателя Smart Entry & Push Start.

    Новая русская Camry

    Да, чуть не забыл про главную новость, с нее можно было начать, но «вкусненькое» прибережем напоследок. Так как у официальных дилеров продается рестайлинговая Toyota Camry исключительно российской сборки, с завода в Шушарах, открывшегося 21 декабря 2007 года, цены на нее упали. «Комфорт» с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 167 л.с. и МКПП стоит 853 000 рублей (раньше было 995 872). 2,4-литровый «Элеганс» с «автоматом» обойдется в 970 000 рублей (раньше 1 097 933). «Престиж» с тем же мотором стоит 1 105 000 рублей (ранее 1 153 603). А «Люкс», с «главным калибром» — 3,5-литровым 277-сильным мотором — потянет на 1 273 000 рублей (старая цена 1 401 025). Причем японцы клятвенно заверяют, что качество русской Toyota ничем не отличается от японского.

    Алексей Григорьев специально для Drom.ru

    Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry
           
    Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry  Обновленная версия Toyota Camry
           
    Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry
           
    Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry
           
    Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry Обновленная версия Toyota Camry

    Технические характеристики обновленной версии Toyota Camry
    Название моделиCamry
    Коды моделиACV40L-REMNKWACV40L-REANKWGSV40L-RETGKW
    Кузов / габаритные размеры
    Длина (мм) 4 815
    Ширина (мм) 1 820
    Высота (мм) 1 480
    Колесная база (мм) 2 775
    Колея передних колес (мм) 1 580
    Колея задних колес (мм) 1 575
    Передний свес (мм) 955
    Задний свес (мм) 1 085
    Дорожный просвет (мм) 160
    Коэффициент аэродинамического
     сопротивления (Cd)
     0,28
    Внутренние размеры и объемы
    Длина салона (мм) 2 130
    Ширина салона (мм) 1 525
    Высота салона (мм) 1 200
    Объем багажного отделения (л) 535504
    Емкость топливного бака (л) 70
    Масса
    Снаряженная масса (кг) (с водителем)1 520-1 6001 540-1 6201 610-1 685
    Максимальная нагрузка (кг) 1 9852 050
    - на переднюю ось 1 0151 055
    - на заднюю ось 970995
    Двигатель
    Код двигателей 2AZ-FE2GR-FE
    Рабочий объем (куб. см) 2 3623 456
    Клапанный механизм DOHC, 16-клапанный VVT-iDOHC, 24-клапанный Dual VVT-i
    Тип топлива бензин с октановым числом 95 и выше
    Количество и расположение цилиндров 4, рядное6, V-образное
    Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 88,5х96,094,0х83,0
    Степень сжатия 9,810,8
    Максимальная мощность (л.с. при об/мин) 167 (6 000)277 (6 200)
    Максимальная мощность (кВт при об/мин) 123 (6 000)204 (6 200)
    Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 224 (4 000)346 (4 700)
    Трансмиссия
    Тип привода передний
    Типмеханическая автоматическая
    Число передач вперед — 5, назад — 1вперед — 6, назад — 1
    Передаточные отношения:
    13,5383,9433,300
    22,0452,1971,900
    31,3331,4131,420
    40,9720,9751,000
    50,7310,7030,713
    6--0,608
    Передача заднего хода3,5833,1454,148
    Главная передача3,9443,3913,685
    Подвеска
    Передняя независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя независимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, стойка МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Тормозная система
    Передние (размеры, мм) дисковые, вентилируемые (Ø 296х28 мм)
    Задние (размеры, мм) дисковые, невентилируемые (Ø 281х10 мм)
    Системы активной безопасности и управления динамикой:
      ABS (антиблокировочная система тормозов)
      EBD (электронная система распределения тормозного усилия)
      BAS (усилитель экстренного торможения)
       TRC (антипробуксовочная система)
       VSC (система курсовой устойчивости)
    Колеса и шины
    Размер шин 215/60 R16
    Легкосплавные диски легкосплавные
    Рулевое управление
    Тип рулевой механизм типа «шестерня-рейка», рулевой привод с гидроусилителем
    Минимальный радиус поворота — по колесам (м) 5,5
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость (км/час)210205230
    0-100 км/час (сек.)9,19,36,8
    0-402 м (сек.)16,617,115,0
    Расход топлива (л/100 км)
    Городской цикл11,613,614,1
    Загородный цикл6,77,87,4
    Смешанный цикл8,59,99,9
    Содержание CO2 в отработанных газах (гр/км)
    Стандарт токсичности отработавших газов Евро-4
    Городской цикл271318331
    Загородный цикл157183174
    Смешанный цикл199233233
    Copyright MyCorp © 2024
    Сделать бесплатный сайт с uCoz