Toyota Camry
Пятница
15.11.2024
01:55

Приветствую Вас Гость
RSS
ТО 40 тысяч: меняем все технические жидкости ГлавнаяРегистрацияВход
Поиск
Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 255
Друзья сайта
Многая информация бралась с Drom.ru.
  • Drom.ru
  • ...
    26.03.2010 | 19017 просмотров
     

    ТО 40 тысяч: меняем все технические жидкости



    Около недели назад удалось запечатлеть круглую цифру на одометре — 40 000 км. Пора в сервис.

    На одометре юбилей 

    Достал руководство по эксплуатации, посмотрел специальную табличку на предмет изучения грядущих работ: из необычного только замена тормозной жидкости, остальные проверки практически такие же, как и на прошлых ТО. Сделав предположение, что в материальном плане грядущее посещение сервиса не будет особо обременительным для бюджета Drom.ru, звоню в центр. Очень вежливая дама соединила меня с менеджером, который мне поведал, что менять на ТО-40 будут все технические жидкости. Т.е. к моторному маслу и тормозной жидкости добавляется жидкость из гидроусилителя руля, охлаждающая жидкость, масло в «автомате». Постойте, да ведь автомат-то новый, всего пять тысяч км назад установили, жидкость в нем еще не «уставшая» — в общем, отбой последнему пункту, «должны уложиться в 20 тысяч», подытоживает менеджер.

    20 тысяч? Однако… С другой стороны, обслуживание машины стоимостью почти в миллион и не предполагало быть дешевым. Взяв на всякий пожарный лишних 5 килорублей, приезжаю на «самой грязной машине в мире» в Тойота-Центр. А что поделать, весна… Хорошо, что записался перед ТО на «фирменную» мойку.

    Грязная Камри возле сервис-центра 

    Пообщались с менеджером по приему, опись, сдал/принял, авто уехало мыться, мне вежливо предлагают заниматься своими делами — ТО-40 по времени долгое, в комнате отдыха лишь телевизор. Езжайте, значит, домой, а мы по телефону при необходимости вам позвоним. Но… директива от начальства была простой и недвусмысленной: любыми способами в очередной раз проникнуть в запретную ремонтную зону, вести фотоотчет, приставать при необходимости с расспросами ко всем подряд. Так что посмотрев пару серий какого-то ужаснейшего сериала про следователей прокуратуры по НТВ, спустя 45 минут после старта ТО я спустился в ремонтную зону встречать чисто вымытую Камри.

    Наконец-то начались работы 

    Теперь пройдемся по пунктам, что меняли да почем.

    1. Моторное масло и фильтр.

    Такая процедура была нами пройдена уже трижды, здесь мало чего интересного. Многие комментаторы нашего блога ужасаются при виде фотографий масла после 10 тысяч пробега — черное оно как смоль, но по регламенту это нормальный интервал замены. Более того, жителям европейских стран такая периодичность показалась бы разорительной — к примеру, немцам обязательная замена масла даже 1 раз в 15 тысяч км кажется слишком частой и является большим минусом при покупке нового авто. «Там другой климат, другие дороги, другой бензин», — говорят дромовцы.

    Что залили (здесь и далее данные из заказ-наряда): EDGE 0W-40 SM/CF (бренд — Castrol)
    Фильтр: оригинальный (в фирменной коробочке)
    Стоимость масла: 3208,18 рублей за 4,5 литра
    Стоимость фильтра: 486,27 рублей
    Стоимость работ по замене: 0 рублей (почему-то пусто в наряде… бонус постоянным клиентам?)
    Итого: 3694,45 рублей

    Сливаем моторное масло Масло после пробега в 10 тысяч км

    2. Охлаждающая жидкость.

    Для смены охлаждающей жидкости Камри подняли, открутили пару пробок, слили антифриз с радиатора и откуда-то еще, затем сняли расширительный бачок и его тоже опустошили (мастер сказал, что в системе могло остаться после этого не более 300-400 грамм старого антифриза). Жидкость сливали красивую — красную, яркую, без намека на «усталость». Ну я и спросил: а чего менять-то ее, если характеристики в норме? Сотрудник сервиса мне объяснил, что охлаждающая жидкость может долго сохранять часть своих нужных свойств вроде незамерзания в минусовые температуры, но чем дольше она используется, тем больше в ней проходит окислительных (если я ничего не напутал) процессов. Т.е. со временем такой антифриз в результате долгого взаимодействия с алюминием радиатора начнет потихоньку его забивать, и двигатель может «закипеть» в самый неподходящий момент. В общем, не зря опытные инженеры графики ТО продумывали, надо менять — значит надо. Больше вопросов о необходимости замены чего-либо я не задавал.

    Что залили: антифриз LONG LIFE (-36)
    Стоимость: 1503,01 рублей за 10 литров
    Стоимость работ по замене: 1768,24 рублей
    Итого: 3271,25 рублей

    Сливаем антифриз 

    Охлаждающая жидкость с виду выглядит неплохо, в отличие от масла Заливаем антифриз

    3. Жидкость в гидроусилителе руля

    Смена дексрона в ГУРе происходит методом частичной замены. Т.е. с помощью специального насоса жидкость откачивается из бачка, заливается новая, крутится руль туда-сюда, и алгоритм запускается по новой раза 3 или 4. Перед заменой мастер еще снял бачек и помыл его с помощью какой-то волшебной японской штуки для чистки тормозов.

    Что залили: Cast. TQ DEXRON-3
    Стоимость: 427,33 рублей за 1 литр
    Чем чистили бачек: очист. тормозов
    Стоимость очистителя: 297,36 рублей
    Стоимость работ по замене: 1591,42 рублей
    Итого: 2316,11 рублей

    Насос для откачки отработавших жидкостей 

    Грязный бачок для жидкости ГУР Чистый бачек для жидкости ГУР

    Жидкость для чистки тормозов. Ей чистили бачек ГУРа 

    4. Тормозная жидкость

    Колодки нам меняли в прошлый раз, при нынешнем осмотре на передних был зафиксирован остаток в 7 мм, на задних — в 5 мм. Тормозную жидкость сначала откачали из бачка все тем же насосом, что и из ГУРа, затем в бачок поставили резервуар с новой жидкостью, ну а потом провели процесс сливания/качания/набивания со всех четырех «углов».

    Что залили: RESPONSE DOT4
    Стоимость: 412,59 рублей за 1 литр
    Стоимость работ по замене: 1945,07 рублей
    Итого: 2357,66 рублей

    Бачек для тормозной жидкости, пока пустой С этого бачка поступает тормозная жидкость

    5. Свечи

    Начиная с этого пункта идут те элементы, которые меняются не в обязательном порядке, а согласно результатам диагностики.

    Свечи не проверялись до ТО-40 вроде как ни разу. Они зажигали самый разный бензин, который реализуется от Москвы до Владивостока, в основном — с октановым числом 92 (какой и положено по инструкции). Свечки были иридиевые, подустали они за полтора года. После проверки три из них показали результат «Желтый», одна — «Красный» (опять же, если я правильно запомнил). Вердикт — все на замену. Поставили свечки оригинальные, из фирменной коробочки. Делает их, конечно, не сама Toyota, а NGK.

    Что ставили: Свеча искровая
    Стоимость: 4281,5 рублей
    Стоимость работ по замене: 1060,95 рублей
    Итого: 5342,45 рублей

    Свечные колодцы Эти свечи прошли 40 тысяч километров на российском топливе

    Свеча, в принципе, еще может «зажечь» :) Новая свечка в фирменной коробочке

    6. Фильтр воздушный и салонный

    Менять не обязательно, но мы делаем это на каждом ТО (хотя оригинал недешев). Причина проста — пыльная у нас страна. Грустно улыбнулся над бумажкой, приложенной к салонному фильтру: сервисные центры Японии его чистят 1 раз в 15 тысяч км и меняют только через 30 тысяч.

    Что ставили: фильтр и фильтр
    Стоимость воздушного фильтра: 1556,94 рублей
    Стоимость салонного фильтра: 2901,98 рублей
    Стоимость работ по замене воздушного фильтра: 176,82 рублей
    Стоимость работ по замене салонного фильтра: 707,3 рублей
    Итого: 5343,04 рублей

    Фильтр салонный. Пробег — всего 10 тысяч км. Воздушный фильтр, пробег — 10 тысяч км

    7. Втулки заднего стабилизатора

    В рамках диагностики ходовой части были обнаружены «слабые резинки заднего стабилизатора». Их и поменяли.

    Что ставили: втулка
    Стоимость: 832,25 за 2 шт.
    Стоимость работ по замене: 707,3 рублей
    Стоимость диагностики ходовой части: 1768,24 рублей
    Итого: 3307,79 рублей

    Задняя многорычажка, обновили лишь одну «резинку» Новая втулка заднего стабилизатора 

    Старые втулки 

    8. Лампа в противотуманной фаре

    Техник обнаружил, что правая передняя противотуманка не работает. Я же ездил и не замечал, т.к. не пользуюсь. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что не в одной перегоревшей лампе дело — пластиковое крепление фары сломано, хотя как-то еще держится. По идее надо бы починить — клеем специальным залить или еще как, но пока решили ограничиться просто заменой лампочки. Сломанный крепеж теперь входит в список поломок переднего бампера, которые можно увидеть на фотографиях.

    Что ставили: лампа
    Стоимость: 907,4 рублей
    Стоимость работ по замене: 0 рублей (от починки отказались, а за замену почему-то счет не выставлен)
    Итого: 907,4 рублей

    Выломанные крепления противотуманной фары Перегоревшая лампа

    Фирменное качество Toyota, Made in Germany 
    Фирменное тойотовское качество. Made in Germany

    Бампер снизу весь в царапинах Надлом посередине, нижняя решетка выбита с креплений

    Итоги

    В списке использованных материалов числится еще три прокладки примерно по 50 рублей за каждую, и все. За мойку кузова денег не взяли.

    Итого по материалам: 16972,17 рублей
    Итого по работам: 9725,34 рублей
    Итого: 26 697,51 рублей

    В заявленные по телефону 20 тысяч не уложились...

    Эта кучка стоит более 11 тысяч рублей 

    Емкости заполнены новыми жидкостями В данных сосудах новые технические жидкости. Слева направо: DEXRON-3 для ГУР, моторное масло Castrol, охлаждающая жидкость LONG LIFE

    Русская Камри на обслуживании Инструмент

    Счет за ТО-40 

    В теории нам надо заняться починкой переднего бампера (в том числе крепления для противотуманки), заменить защиту на днище (поистрепалась) и что-то решить с радиатором (читайте про него здесь). Причем с радиатором вообще интересная история: отломанные пластиковые крепления на нем расцениваются как гарантийный случай, но деформированное после прыжка крепление для него — не гарантийный. Т.е. если решимся на починку — будем с Тойотой скидываться на ремонт :)

    Жизненный финал. На левом снимке — Тойота Центр во Владивостоке, весна. На правом снимке — Тойота Центр где-то в США :)

    Тойота Центр во Владивостоке. Весна... Тойота Центр где-то в США...

    Copyright MyCorp © 2024
    Сделать бесплатный сайт с uCoz