Русская Камри на сервисе: ТО 20 000 влетело в «десяточку»

В начале июля мне наконец-то выпала возможность заняться собственным тестированием русской Камри. Зовут меня Артем, ник на форуме — mad'n'art. Вообще-то, я намеревался просто поездить на этом седанчике бизнес-класса по пляжам Приморья, но оказалось, что сначала нужно немного «потрудиться» — пройти плановое техобслуживание по прохождении 20 тысяч километров.

— На кого оформлять? — спросил менеджер Михаил, когда я заехал в ремонтные боксы дилера компании Toyota.
— В каком смысле?..
— Ну, кто платить будет?

Заполнили документы и приступили к ТО 20 000. Михаил сказал, что дел на полтора часа и 10 000 рублей.

Подошёл наш мастер и начал. Проверили кнопки, рычажки и переключатели в салоне. Через бардачок вытащили фильтр кондиционера. Да уж, грязноват.

Далее проверили дворники. Вроде в норме.

Открыли капот. Подкапотное пространство изрядно запылилось и покрылось нормальным таким слоем грязе-пыле-влаги. Достали воздушный фильтр — грязь, листья, пенопласт и... ещё один труп (как-то по весне из-под защиты днища извлекли тело воробья), на этот раз мёдонесущего насекомого.

Подняли машину на подъёмнике, и передо мной предстало легендарное днище, которое за свою недолгую жизнь уже увидело и пережило очень много! :) Пластиковая защита вся в «шрамах и ссадинах». Ржавчины и коррозии тоже хватает. Но всё вроде в пределах нормы и почти не отличается от предыдущего ТО 10 000. Т.е. боевое крещение Камри прошла по дороге Москва-Владивосток.

Также мною были замечены некие аэродинамические улучшения в конструкции русской Камри :) Видимо, это боди-кит от «Хабаровск-Трамплин & Владивосток-РоудКастомс».

Диагностика ходовки очень «тонкое и кропотливое» ремесло. Инструменты которые были задействованы: зеркальце на ножке, монтировка, руки и голова мастера. На вибростенд машину не загоняли :( Да и сканер для считывания ошибок, кажется, не подключали.

После часа процедур ко мне подошёл дедушка-охранник и ненавязчиво намекнул, что вообще-то клиентам положено находится в комнате ожидания — смотреть телек, пить кофе и т.п. Я пообещал доставлять минимум хлопот и быть тише воды. Вроде разрешил остаться.

Дошла очередь и до смены масла в движке. Открутили болтик, и масло потекло жирной чёрной струёй в тазик. Потом мастер куда-то ушёл и вернулся со специальной головкой под масляный фильтр, открутил фильтр и слил остатки масла.

Пока суть да дело, принесли новый фильтр кондиционера (он же салонный) и воздушный. Тот, что предназначался для салона, оказался не похожим на своего предшественника. Сначала мелькнула мысль, что может быть это тюнинг :) Но, как выяснилось позже, это просто на складе что-то перепутали и принесли не то. Пять минут спустя принесли нужный фильтр и всё установили.

Сервисное обслуживание было пройдено. Теперь нужно к «кузовщикам», чтобы они починили свисающую накладку на передней правой стойке в салоне (там стоит боковая подушка безопасности типа «шторка»). Работы там оказалось на один сильный удар кулаком по накладке стойки, и всё готово.

Результаты (промежуточные и окончательные) обследования с ценами и подробностями приведены ниже.

 
Итого 9 511 рублей 55 копеек.