Здравствуйте. Хотел бы вам рассказать о своем первом автомобиле. Мне
кажется, что этот отзыв будет сложно использовать для того, чтобы
определиться покупать эту машину или нет, ибо машина, мягко говоря, не
новая. Еще стоит обратить внимание, что этот автомобиль, для своего
времени, вполне передовой (особенно если с тазами сравнивать).
Началось все с того, что мой отец решил обновить автомобиль, а старый
отдать мне, чтобы ездить научился – спасибо ему за это. Итак, Toyota
Camry SV12 (кстати, вариант для Америки назвался SV12GT), кузов – седан
(хэтчбэки тоже бывают) 1985 года выпуска, а в ПТС почему-то был 1986.
Машина редкая, видел полный аналог только один раз, хотя в нашем городе
(Владивостоке) японских машин много. В таком кузове видел, в основном,
карбюраторные(1S,2S) варианты и турбодизельные (1C-T).
Двигатель 3S-GELU мощностью в 160 лошадок с системой изменения
геометрии впускного коллектора T-VIS (на более современных 3S-GE она
называлась ACIS и перетерпела некоторые изменения) в купе с
механической КПП делал автомобиль весьма динамичным – радость для
молодого человека Тахометр был размечен до 9000rpm, а красная зона
была в районе 7200rpm. В общем при желании можно было и неплохо
притопить, чего, должен сказать, и делал особенно, когда девок катал.
Салон достаточно просторный, велюр, электростеклоподъемники.
Расход был 8-10л в городе при адекватной езде, считаю, что для 2х
литрового двигателя больше чем хорошо, наверно за счет механической
коробки.
Что касается ремонта, то машина без объявления войны вставала один раз,
когда в гидравлике сцепления куда-то ушла жидкость с рабочего цилиндра,
как следствие, нельзя было включить ни одну скорость. Вылечили заменой
сальника и заливкой недостающей дот3.
Потом по мелочи:
- стерлись щетки в генераторе – заменил без проблем,
- прошляпил рваный пыльник на левом внешнем шрусе и в итоге пришлось
помимо пыльника и сам шрус менять т.к. хрустеть начал – звук как будто
машина на гусеничном ходу идет Пыльник, кстати, от ваз 2121(Нива)
подошел.
- просели передние пружины и стал постоянно днищем цеплять на
неровностях. Решил проблему установкой проставок чугунных – местный
мастер изготовил, сейчас бы конечно пружины бы поменял.
- перед продажей родной магнитофон умер, видимо, машина обижаться стала.
- менял капот ибо помяли и габарит левый, но это уже не вина машины, а тех кто на ней ездил.
Габарит разбил, когда въехал в стоячий микроавтобус въехал на
некрасовском путепроводе – там авария была, мужик (водитель микрика)
ждал, когда его на свободную полосу пропустят, но не дождался – я сзади
приехал, разобрались на месте - мужик сговорчивый попался. После этого
еще раз в микрик въезжал, но уже было веселее.
И так, поехали мы (мой друг и отец) как-то на местные гонки на
402метра, которые на взлетно-посадочной полосе бывшего аэродрома
«Майхэ» проводятся в Штыково. На проезде к территории полосы грунтовая
дорога со шлагбаумом и на обочине возле этого шлагбаума стоял кассир с
талонами на въезд. Он, открыв шлагбайум, пропускал какой-то микрик, а
микрик взял да и остановился под шлагбаумом – я чет толи отвлекся, толи
посчитал, что микрик ехал, а не стоял. Вобщем я слеганца протаранил его
в железный бампер. Ну я вышел расстроенный, увидел, что повреждений
вроде нет, но потом я расстроился еще больше, когда из этого микрика
почти целая иерархия милиционеров высыпала, от сержанта до майора.
Майор, как самый главный из всех, внимательно посмотрел на бампер
микрика и, не найдя там изъянов, сказал, строго так глядя, -
«@!#$ь кто н@!#$ так ездит?», загнал всех коллег в микрик и уехали они
закон и порядок наводить на гонках. Очевидцы говорят, что у меня,
несмотря на то, что легко отделался, был бледный вид и вялая походка.
Отец в нагрузку д@!#$ом обозвал, а друг промолчал. В общем молодой и
неопытный я тогда был.
После этого ездил на Toyota Vista SV32 с 3S-FE и на автомате – динамика
совсем не та, зато в пробках виста выигрывала по комфорту из-за
автомата, что наверное сейчас для меня предпочтительнее(Висту тоже уже
продал и Марк2 во бщем можете еще мой отзыв почитать Отзыв о Toyota Mark II ).
Машину продал уже давно (в г.Большой камень ее забрали), только вот дошли руки отзыв написать.
Для «умников», которые собираются писать типа «Про старье нафиг писать?
Не актуально и тп» сразу скажу – пассатижами за яйца вас сюда никто не
тащил, не нравится – не читайте.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:
Название комплектации: ZX Limited
Цвет кузова: Белый
Цвет салона: Светло-коричневый
Комплектация салона: Велюровый салон (таких нынче уже не делают), климат. Остальное как обычно - эл. стекла, зеркала.
Комплектация двигателя: 3S-GELU, DOHC, twincam, распределенный впрыск, система изменения геометрии впускного коллектора - T-vis. 160/6000.
