| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 1990
| Автор: | Станислав, Барнаул | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 1990 | | Двигатель: | бензин, 1998 куб.см, 3S-FE, 140 | | Марка кузова: | SV32 | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | автоматическая | | Привод: | передний | | Срок владения: | почти год | | Расход топлива: | 10-13л |
Я не думаю, что мой отзыв будет использован кем-то при выборе
автомобиля в силу преклонных лет оного (автомобиля), да и потому, что
про Camry в 30-м кузове давно всё известно, а поэтому просто встану в
один ряд со здешними графоманами и вроде как просто напишу про своё
авто.
Мысль о приобретении автомобиля давно поселилась в моей голове, но
однажды она почему-то попала в число приоритетных и я не смог от неё
отбиться. Я и раньше думал, что было бы неплохо стать обладателем одной
из единиц японской автотехники, читал отзывы на этом сайте и всякий
раз приходил к выводу, что моё финансовое состояние не позволяет мне
максимально приблизиться к заветной цели. Однако же, сиюминутное
изменение приоритетов придало мне ускорение виртуальным волшебным
движением ноги и тут же было решено взять денег в кредит, сколько
дадут, но так, чтобы без потерь для обеспечения жизненно важных функций
моего ещё не старого организма, а уже исходя из свалившегося счастья и
приобрести аппарат для относительно быстрого перемещения по
горизонтали. Итак, в понедельник было сделан решающий шаг на пути к
кредитованию, а в среду я уже имел на пластмассовой карточке 130т.
рублей для реализации задуманного. Дело оставалось за малым – избрать
среди представителей японского автопрома достойного кандидата. Надо
сказать, что шансы на приобретение чего-либо более-менее приличного за
мои деньги, были ничтожно малы, более чёткое осознание чего пришло
после посещения барнаульского авторынка. Едва не вывихнув ноги, бродя
по камням, призванным имитировать асфальтовое покрытие рынка, в конце
концов, я решил по-ленински пойти другим путём, ибо счастье обладать
потрёпанной Короллой, максимум 93 года или Кариной 92, мне не
показалось счастьем вообще. В помощь был призван товарищ по работе,
который обещал через знакомых друзей найти мне что-нибудь радующее глаз
и кошелёк. Это заняло недели две, пока на горизонте не возник товарищ
товарища, он же и мой знакомый, который признался в искреннем понимании
моей проблемы и вызвался решить её, предложив мне за те деньги, что я
имел, свою Camry 90 года. Признаться, идея мне понравилась,
естественный же, но робкий протест против возраста этой иномарки был
подавлен справедливой сентенцией товарища, о том, что я покупаю
автомобиль, а не календарь. После чего был пригнан и сам объект
купли-продажи на визуальный осмотр. На человека, у которого никогда не
было машины, коим являюсь я, осмотр произвёл скорее эстетическое
воздействие, к которому позже добавилось ощущение, что, несмотря на
указанные товарищем минусы (была бита и в зад и в перед), мне всё же
повезло. Тем более что внешность объекта никоим образом не указывала на
перипетии его трудного автомобильного быта, а даже наоборот, бросала
вызов автомобилям поновее. В качестве доказательства своевременных
медосмотров и лечений машины был предъявлен файл, эдакая медицинская
карточка, с указанием решающих моментов металлической жизни этого авто.
Я веду эту карточку и сейчас. В-общем, аппарат был куплен мною и по
всем правилам обмыт. Продавец же, перешагнув через обладание Camry в 40
кузове, сразу попал в покупатели Грации. Единственный минус, который я
сейчас воспринимаю как минус, то, что он не отдал мне литьё, хотя тогда
под влиянием гормонов радости я не стал заострять на этом
внимание. Комплектация машины оказалась ZX, не самая простая, есть
ABS, круиз-контроль, регулировка руля по вертикали-глубине, складные
спинки задних сидений, подсветка поворота, электропривод боковых
зеркал, автосвет, остальное в принципе как у всех. Уже стоял mp3 плеер
и сигнализация с автозапуском. Отдельной статьёй радости было то, что
мне не пришлось менять моторное масло и более того, за месяц до продажи
была отремонтирована задняя подвеска, да и в принципе все более-менее
серьезные регламентные работы, которые могли бы угрожать уже мне, как
новоиспечённому хозяину, были проведены. За почти год эксплуатации авто
мне пришлось поменять аккумулятор (летом 3 дня не брал машину, в
результате поехал на работу на автобусе), задние тормозные колодки
(заскрипели, стыдно было ездить), жижу в АКПП (вроде как пора пришла,
в-принципе, можно было ездить ещё), ремень генератора (старый стал),
термостат (холодно было в машине и стрелка около ноля болталась), свечи
(не завёлся в -30, поменяли на всякий случай и не зря), датчик ABS
(оборвался провод), подсветку приборной панели (после отметки 40км/ч не
освещался спидометр) ну и осенью поменял масло (Mobil1 5W40, пора
пришла). Проехал чуть больше 10т. км, езжу в-основном на работу и с
работы. Когда покупал, пробег был около 220т., реальный раза в 2, а то
и в 3 больше. Хотя один товарищ мой, да и я теперь, в некотором
удивлённом недоумении насчёт двигателя, который в таком возрасте не ест
масло и не дымит.
Салон большой, серый велюр, сиденья не просиженные, не затёртые до
того, чтобы бросалось в глаза, водительское регулируется по высоте и в
нём есть штука для регулировки лордозов и кифозов в позвоночнике.
Сидеть в-общем-то удобно, низковато, повыше бы, ну да ладно. Сзади
места предостаточно, грех жаловаться. Очень радует пластик панели
приборов и на дверях, мягкий, приятный и на ощупь и визуально, скрипеть
вроде не собирается. Звуки из внешнего мира залетают в салон, порядочно
потеряв в децибелах, ибо шумоизоляция борется с ними весьма
продуктивно. Руль затёртый, конечно, но я всё-равно снял оплётку, не
нравится мне с ней.
Про ходовую часть говорить много и не нужно, известно про её
относительную "неубиваемость” и хорошую ремонтопригодность. Как и про
то, что при сильной загрузке у "селёдки” здорово проседает хвостовая
часть. А если ещё и багажник заполнить (это дело кажется
малоперспективным, большой он всё-таки) Ещё, очень у многих в багажник
попадает вода, у кого в левой, у кого в правой нише постоянно
бултыхается. Наверное, уплотнительная резинка с годами избавилась от
предписанных ей производителем уплотнительных свойств, другие пути
попадания воды после проведённых опытов были исключены.
Естественно, что для человека севшего в машину c ГУР, ABS и
автоматической коробкой передач управление показалось очень лёгким,
особенно при воспоминании об учебных автоизделиях . Бороться с
автомобилем не приходится, следи за окружающей ситуацией и катись себе,
куда надо.
Про двигатель 3S-FE тоже говорить не приходится, его на какие только
Тойоты не ставили, ну шумноват, согласен. Повезло, что не 4S-FE, не
очень он был бы рад такую массу перемещать. Этот же тянет, будь здоров.
Не нравится мне оптика, ощущение такое, что фары практически не светят,
поэтому я не очень рад поездкам в тёмное время суток. Хочу попробовать
поставить лампы с большей светоотдачей. А вот то, что при повороте
включается подсветка, очень мне нравится, правая лампочка перегорела,
так сразу ощутил, как к хорошему привыкаешь.
Надо упомянуть добрым словом предыдущих хозяев, которые не изнуряли
аппарат реализацией своих гоночных и каких-нибудь ещё амбиций, холили и
лелеяли его. Ещё ни один человек не назвал правильно год выпуска моей
машины, обычно говорят 93. Езда на этом автомобиле не располагает к
гонкам, в принципе я знаю, что машина моя может ехать быстро, (да что
там, прёт!) но я имею основания верить в то, что "кто быстро едет, того
медленно несут” и предпочитаю в быстроте не упражняться. Естественно,
что владение машиной такого класса наложило отпечаток на предпочтения в
выборе автомобиля и привело к пониманию факта, что после Camry
пересесть можно либо на что-либо подобное, либо же выбирать машину
классом выше. А ко всему этому подведу черту: как говорится доброе
слово и кошке приятно, а машина при должном уходе и заботе даже и в
почтенном возрасте будет больше радовать, нежели огорчать. Ну, эта
прописная истина всем известна, здесь лишь очередное её
подтверждение.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Название комплектации: ZX
- Цвет кузова: белый
- Цвет салона: серый
- Комплектация кузова: Электропривод боковых зеркал, передние противотуманные фары
- Комплектация салона:
Электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, регулируемая
рулевая колонка, круиз-контроль, складывающиеся сидения, кондиционер
- Комплектация ходовой части: Антиблокировочная система
- Комплектация двигателя: Water cooling 4 cylinder DOHC16 valve
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (12.01.2010)
|
| Просмотров: 2550 | Комментарии: 9
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
