| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 1992
| Автор: | rammer, Воронеж | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 1992 | | Двигатель: | дизель, 1984 куб.см, 2C-T (90л.с.) | | Марка кузова: | CV-30 | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | автоматическая | | Привод: | передний | | Срок владения: | 10 леб - была | | Расход топлива: | 8 трасса, 10 город (зима-лето особо не меняется) |
Купил камрюшку в далеком 1998 году, после нового года, а точнее в 97'м
перед. Первые впечатления никому не новость - восторг, красавица,
сколько электроники, что это за лампочка и т.д. Динамика не смотря на
связку дизель + автомат вполне приемлемая. Работает мотор тихо, многие
с трудом верят, что это ДИЗЕЛЬ!!!
1-й год эксплуатации (как и дальнейшие 3-4) это только замена
расходников (фильтра, колодки, ремни, масло). Заводится всегда с
первого раза (даже намеком нет на иной исход). Едет без проблем. В
общем все как обычно для свежей праворукой Тойоты, ломаться не
ломается, работает на 100%. В то время была только проблема с резиной,
т.к. машинка каталась по центральному черноземью, то резина была
исключительно отечественная (читать никакая), это и был единственный
минус в жизни. Еще минус был стекло лобовое с подогревом разбили, но
это от машины никак не зависит.
Далее прошло лет пять, пошли первые проблемы с машиной (оно и не
удивительно, 100тыс. км пробега, а их ремонта только расходка и возраст
у машины 10 лет). Начала греметь подвеска. Сначала умерли задние стойки
и пружины (специфика эксплуатации), их поменяли на Б/У.. Через пол-года
поняли, что лучше бы не экономили и купил новые. Перебрали, обновили..
и дальше передвигаемся. Умер ТНВД - пропали холостые обороты на
горячую, плохо заводилась на горячую и т.д. Загремел вакуумный насос.
Итог всего этого поменяли ТНВД на контрактный (6000р.) и Вакуум
тоже(2500р.) . Где-то тогда же умерла помпа (потекла) - замена 2000р
помпа и работа.
Аккумуляторы были за это время разные: расходка и нормальные. Родной,
на 95Ам/ч отходил сезон (ему было уже и так 6 лет). Тюменский на 90
Ам/ч умер за год. Mutlu на 60Ам/ч проработал без проблем 5 лет, заводил
в любой мороз, не смотря на малую для дизеля мощность. Какой-то кореец
проходил еще года 3.
Где-то на 8 году службы, поменяли все стояки на Kayaba и поставили
задние пружины Lesjofors от европейкой Камри 92-95 года выпуска...
Встали как родные, просто у них виток толще, в результате задняя
подвеска стала супер. Идет мягко, машину держит без нареканий, 5
человек на борт берет без последствий (для родных пружин это смерти
подобно). Короче надо было их на первом году купить, может днище было б
целее.
После этого поменяли сайленты в задних рычагах (гремели они смерть как...) Звуки стихли, хотя не все (т.к. не все поменяли).
10-у год эксплуатации был переворотным и последним. Умерли снова ТНВД и
Вакуумный насос (ну не вечные они все же). Умерли свечи накаливания.
Умерла рейка, а может и еще жива была, но поменяли на Б/У за 3000р.
Умер шрус в коробке, на мертвом проехали еще 2000км (спасибо тебе
машинка что проехала эти километры с такой дикой вибрацией, на которой
больше 90км/ч ехать просто не реально), потом поменяли на ASVA (знаю
что фигня, но уже были планы на продажу) за 2500р. Забыл, где-то жо
этого поменяли правый башмак (ступица, суппорт, поворотный кулак) весь
в сборе - гремели направляющие суппорта и умер подшипник (сколько стоит
не помню).
За несколько месяцев до продажи машинка с трудом заводилась, работала
не очень стабильно, т.к. сильно тек, да именно протекал ТНВД, просто
гнал соляру наружу. Вылечил заменой АКБ - да, да.. заводиться стала без
проблем, и ТНВД постепенно почти не давил топливо через прокладки
(видимо был забит).1. Двигатель. За 10 лет нареканий не вызывал ни разу. К соляре не привередлив, почти камаз я бы сказал. Какое Гэ в бак не залей, все-равно поедет, хотя все же кормить лучше нормальным топливом. При разгоне дымит черным (не сильно зависит от состояния), исправный дымить все-равно будет, хоть и не сильно. Тянет мотор нормально, с учетом автомата, я бы сказал вполне. Масло не ест, если оно не начало бежать через все щели. К 10 году эксплуатации именно так и было, при этом на 10000км долив составлял не более 1 литра (движка хотя вся в масле). По расходу всегда стабилен: трасса 7-8, город 9-10. Зимой можно добавить сюда 1 литр сверху, но это больше на прогрев. Динамика разгона сравнима с девятым карбюраторным семейством Ваза. Загрузка авто на динамику влияет не сильно, дизель очень тяговый и дополнительную нагрузку не ощущает. На бездорожье чувствуешь себя джипом, большой момент + автомат позволяют медленно и долго ползти в натяг.
2. Немного по турбине. Первые лет 5-6 она жила без нареканий, придавала хорошую тягу и динамику мотору. Дальше плавно начала умирать. За 200тыс.км. пробега и 10 лет, турбу естественно никто не менял, т.к. окончательно она мотор не затупила и все же давала хоть какой-то эффект. Турботаймер не ставился на машину, но сразу она никогда не глушилась, всегда работала, чтобы остудить турбину.
За все время в мотор не лезли, не вскрывали (даже для регулировки чего либо). Хотя можно было поменять много прокладок, расход масла бы уменьшился, но тут заодно и турбину нужно менять, а это вложение средств, ощутимых относительно стоимости машины.
Весь этот опыт имеет место быть, но он индивидуальный. В целом машина не проблемная. Сразу скажу - современный дизель намного более капризен к топливу и к температуре окружающей среды.
p.s. рассказ еще не закончен, т.к. написать могу много. Скорее всего
позже добавлю. Очень много воспоминаний. и надо их упорядочить.
p.p.s. машинка была продана и у след. хозяина (точнее хозяйки)
пробегала год без особых проблем (знаю - были звонки с глупыми
вопросами), потом и они ее продала - научилась ездить. ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Название комплектации: ZX
- Цвет кузова: Белый
- Цвет салона: Коричневый
- Комплектация кузова: Метла, ПТФ, ветровики.
- Комплектация салона: Электро зеркала и стекла
- Комплектация ходовой части: Просто без всего.
- Комплектация двигателя: Турбо пожиратель соляры :)
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (09.01.2010)
|
| Просмотров: 7281 | Комментарии: 3
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
