| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 1992
| Автор: | Сергей, Барнаул | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 1992 | | Двигатель: | бензин, 1800 куб.см, 4S | | Марка кузова: | SW30 | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | механическая | | Привод: | передний | | Срок владения: | 8 месяцев | | Расход топлива: | от 7 до 10 |
Всем доброго времени суток! Никогда бы не стал писать отзыв, но
фронтовые товарищи по инструменту приказали под страхом смерти. В марте
2006 после продажи (зачем продал, сам не знаю) очередного «дравалёта»
Nissan Cefiro VQ25DE A32 1997 года (машина эта была по счету примерно
29-ая , нравилась в принципе) и получив на грязные от мазута руки и
абсолютно трезвую голову около 10,000 у.е., впал в транс от
предложений г. Барнаула и Новосибирска. Начал ужо было собирать манатки
во Владик. Оговорюсь сразу, ширпотребные машинки не рассматривались как
вариант, а на эксклюзив денег естественно не хватало.
Тут к нам в мастерскую, около часа ночи, на ремонт приезжает наш старый
кореш Вован, MMC Diamant 1997 г.в. со сломанной задней пружиной. С ним
был еще один пассажир, тоже Вован, в зюзю пьяные оба. Пока ставили
пружину от ТАЗ 2104 (подходит кстати изумительно) рассказал этим
алкашам о своих поисках. И второй Вован нечленораздельно предлагает
мне купить у него Toyota Camry 1992 г.в. 4S на мехе, литье на 15” и
даже с музыкой за 4000 у.е. Я посмеялся (не подумайте, я ОЧЕНЬ уважаю
Toyota Camry в 30-м кузове, тем более не мехе), но первый Вован
(водитель Дёмы) сказал нечленораздельно, что я зря смеюсь, машина типа
в идеале, и стоит уже 2 года на территории ГУВД (работают ребята в
военном оркестре «Сибирь» , один кларнет - другой трамбон!!!), а стоит
она по причине вечного отсутствия денег и трезвости у «кларнета».
Нуууу, отсутствие трезвости их никогда не смущала, а вот машину
договорились на завтра посмотреть, т.к. SW30 за такие деньги я
рассматривал тока как временный вариант со 100% уверенностью скорейшей
перепродажи за неменьшие деньги пока не куплю че нить другое. На
следующий день, притаранили они машинку к нам в мастерскую. Облазили
всю конечно, была пара «недочетов», типа – «лампочка не горит» или
«резина лысая», а все остальное ДВС, кузов, салон, ну на твердую 4. Про
музыку в машине – реальный китайский LG кассетный, рублей за
300…Почесал репу, минут 5, поехали переоформили в РЭО, благо в 50-ти
метрах от гаража. Покатался на ней месяц, ничего путного не попадалось,
а если попадалось, то очень дорого (я конечно на SUBARU B4 на мехе
турбовую д....ил, смысле хотел очень).
Появились впечатления от данного, КОНКРЕТНОГО, экземпляра (до этого
30-ок было 2 или 3 точно не помню). Машинка оказалась на РЕДКОСТЬ
целенькая, масла не ест ВААЩЕ (с учетом средних оборотов 4000-5000),
180 и более без проблем, расход по трассе 6-7 (зависит от скорости), по
городу 8-9 с кандюком 10, естественно нашего мерзкого 92-го. Подвеска
ни пискнет ни скрипнет. Ближе к лету, однополчане по мастерской (они же
кореша, они же собутыльнинки Шурка и Вадик), начали песочить мне мозги,
типа нехрен такую лялю продавать, давай её лучше «забубеним в
отмороженную» и катайся, типа, чего шило на мыло менять. Сказано –
сделано. Тысяч на 60 р. Накупили всяких спойлеров, датчиков, рулей и
прочего «тюнинга», сидушки на перед нашли RECARO кожанные
(ободранные), музон JVC с колонками в круг. Литье на 15 с вылетом
невероятным и резину Nokia i3 новую. Поставили сначала диски с резиной
205/65/15 назад, встала отлично, тока об край крыла задевала, ибо вылет
мягко сказать не тот. Нууу, это для обывателя проблема, а у нас легких
путей нет!!! Ладно сзади, поставили на перед, померили линейкой, колесо
выходит из крыла наружу на 5 см!!! Мало того, еще и уперлась плотником
в тормозной суппорт, что аж гайки закрутить нормально невозможно. Не
беда, крылья выпилили болгаркой, диски передние к токарю на проточку.
Попутно, для увеличения дорожного просвета и лучшей управляемости
поставили новые задние пружины от Toyota Camry Gracia Wagon (подошли
идеально), передние от Camry Prominant V6, задние тормозные барабаны
заменили на дисковые от Camry SW40 (тросы ручника не меняли, подошли
отлично родные с барабанных, тока на пружинках тросов откусили витков
по 10), амортизаторы вкруг новые TRW, еще и стабилизатор задний
воткнули. Просвет дорожный стал реально как у RAV4. Заехали на
геометрию к моим корешам Владу и Пахе (кто из Барнаула все их знают,
работают за магазином Андрющенко), так вот, после наших экспериментов с
подвеской и тормозами геометрия вывелась на отлично. Далее….Салон
перетянули слегонца красно-черной кожей и велюром, в движке поменяли
ремни, сальники, диск сцепления (для чего сами не поняли, все родное
было еще очень даже в порядке кроме диска сцепления).
Посмотрели что получилось – не понравилось. Чего-то не то. Немедля
своему корешу во Владивостоке Игоряну, заказываю контрактную половинку
от Caldina GT 215 ДВС 3S-GTE с доставкой, 100,000 р. До
Новосибирска. Пока ехала Caldina, по дюшману прикупили панель и рулевую
рейку от европейки, с твердой целью сделать из SW30 леворукого,
турбового «бегемота» на механике, даже под интеркулер дыру в капоте
вырезали и датчик буста установили.
А дальше судьба распорядилась иначе. Стоя у гаража и привлекая внимание
проходящих-проезжающих Барнаульцев и гостей нашего города, путем долгих
переговоров и упрашиваний меня ее продать, так и недоделанная, была
продана Азербайджанцам.
Откатался я на ней до 03.10.2006 и отдал ее детям Кавказа за 10,000
у.е. Как они её покупали, это отдельная история очень веселая, но
очень долго писать. На момент расставания накатал 42,000 км, менял 5
раз масло 10W30 Wolf GTS (не ела ни капли), ничего не ломалось, ни одна
лампочка не перегорела. Чего греха таить, нравиться мне 30-ка за свою
невероятную ходкость, простоту в ремонте и копеешные запчасти. Обошлась
она мне со всеми переделками, тюнингом, пропоем в 200,000 р.,
Приближалась заветная встреча с Subaru B4 .
После продажи получилось все как всегда через ж…пу. По случаю, купили
Honda Accord 1984 г.в. за 20,000 р. (чисто потаскуху на гараж за
водкой, да за запчастями ездить) как выяснилось при оформлении, с
замечательной ПТС, в которой, кроме того, что цвет «белый», марки
автомобиля, года выпуска, были одни прочерки, естественно из РЭО сразу
уехали к нотариусу. И уже на всех порах, в сетке до Новосибирска, едет
вместе со счет справками и ГТД, Honda Accord 2.2 1998 г.в. с синей
башкой на мехе, в коже. Друг Игорян во Владике купил этого конструктора
за 6200 у.е. и отправил мне его АБСОЛЮТНО безо всякой предоплаты и
денег (расчет будет после получения мной машины переводом), за что ему
ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
О Хонде буду писать тока после ультиматума собутыльников.
P.S. На последней фотке я и один из покупателей…..все счастливы!!!
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Название комплектации: ZV
- Цвет кузова: комбинированный
- Цвет салона: комбинированный
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (16.01.2010)
|
| Просмотров: 3867 | Комментарии: 2
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
