Доброго времени суток.
Зовут меня Сергей, 1987г.р.
Ну вот 100т.р на руках, еду смотреть камри 94 года, ценник 130..
Осмотр выявил:
Салон грязненький, но не затертый, всё работает.
По кузову: была бита в зад, сделана на 4. Крышка багажника не родная,
цвет немного отличается, облез лак на крыше (машина 8-мь лет у
предыдущего хозяина стояла на улице) немного замята левая передняя
дверь, лако-красочное покрытие не пострадало.
Акпп - немного "пинается", чуточку буксует на 2-й.
ДВС - без подтёков масла, но смутил странный звук работы ГРМ. Похоже на
зазоры больше допустимых в клапанах.Хозяин говорит, что так работает
уже давно, а год назад когда меняли кольца и маслосъемные колпачки
мастера сказали, что звук не фатальный. Услышав, что производился
ремонт в двигателе я подумал, что звук этот является следствием не
взведённого демпфера на шестерне распред.вала.
Кроме того, ниссан работал точно также и звук не изменился почти за 30000 км пробегу.
Подвеска - немного шумят (именно шумят, но не стучат) стойки спереди,
но ход очень планый, сравнивать с тем, на чём ездил до этого смысла
нету, всё таки камри, хоть и 94 года=)
Скинув 10 тыс. на крышу и на стойки решил брать, в конце концов
двигатель сделать будет намного проще и дешевле чем кузов, а машины,
которые 8 лет катались по нск чаще биты более серьезно и сделаны
значительно хуже.
Сразу после покупки поменял масло в двигателе, залил всё тоже халявное
фирмовое Кастрол синтетика 5в-30 (даже в -30 не сильно густеет), с
корешем (Спасибо за помощь, Андюха) меняем ремень грм, натяжной и
обводной ролики, коли залезли, то меняем попутно сальники распред. и
колен. валов, датчик давления масла (единственно место откуда немного
давило масло) промерили зазоры в клапанах - в допуске, демпфер взведён,
распред.валы в постелях лежат без люфта, делаем вывод, что стучат
стаканы, ставим новую прокладку под крышку клапанов, собираем всё -
звук без изменений, на холостых очень сильно напоминает звук работы
дизеля.
Когда увидел состояние передних тормозных колодок, чуть не охренел,
менее 1мм осталось до "конца" - замена, поставил корейские(хотя на них
написано Japan, либо продавец случайно не то дал, либо корейская
подделка под японию), всё остальное ставил оригинал, в магазинах всё в
наличии, что не удивительно, куда тойота только не ставила двигатели
S-серии.
Дефектовка подвески выявила вытешие передние и пока ещё текущие задние
стойки, сайлентблоки все живые, даже не потрескались, люфтов нигде
нету.Когда тепло стойки не стучали, а так как была осень, решил
посмотреть, как они себя будут вести зимой, и поменять их вкруг весной,
когда стукнули морозы, при температуре ниже -23-25 градусов, передние
стойки в момент сжатия подстукивают на крупных кочках, когда теплее всё
ок, кузов почти не раскачивает.
Машина сперва производила впечатление серого, безликого автомобиля, но
это прошло, после установки музыки: голова JVC (оптимальное сочетание
цены и качества - имхо)cd, mp3,usb,ipod, русские теги..назад в полку
Hertz 16см - мидбасс и высокие, вперед компоненты Hertz 16 см мидбасс и
"пищалки" на стойки, в багажник активный саб Fly - общая стоимость
около 15тыс.Тех.осмотр пришлось покупать - японский свет, европейского
аналога в этом кузове нету, а регулировка фар помогла только ближнему
свету. Сразу после этого затонировался на станции, не помню как плёнка
называется, светопропускающая способность примерно 70-75%, но когда на
стело падает солнечный свет, становится заметно, что у неё большое
зеркальное свойство, да и вообще она серебристого оттенка,мне
понравилась больше простой черной.
Оплетка на руль - это жесть, у нас в р.п. Мошково выбор не велик, взял
с вставками под дерево..откуда я знал, что серебристая эмблема, на
которой написано "НОВАЯ ЗАРЯ" прикреплена заклёпками, а не на клею, я
её ведь оторвать хотел =), скоро поменяю.Поставил колпаки по 125 руб.
за штуку, позже купил по-дешёвки б-у литье с липучкой TOYO.
По эксплуатации..
Отмечу плавность хода, даже с почти умершими стойками; хорошую
шумоизоляцию, на 120 км/час можно почти щепотом разговаривать. Неплохой
головной свет, немного узковат, но здесь очень хорошо помогают родные
туманки, с которыми отлично видно и ту и другую обочину, покупные,
чтобы светили также хорошо стоят не менее 1500 руб. Места в салоне
более чем достаточно, больше чем в марке и цифире - идеальный вариант
для дальних поездок, но сзади втроем тесновато( по ширине, ногам
свободно даже троим людям) кроме того тогда и задняя часть просидает
сильно, это уже было отмечено ранее, и чувствуется тупость двига 1,8л
на разгон, но это если плавный разгон и обороты не поднимать более 2,3
тыс - а я почти всегда так спокойно и езжу, если притопить, то надёжный
и неприхотливый двигатель 4s-fe начинает шумно, как ему и положено по
конструкции, но очень эффективно разгонять машину.
Двигатель в -25 до рабочей температуры прогревается за 7 минут,
температура даже в -37 стоит как "вкопаная", в такой мороз конечно в
машине не жарко, но достаточно комфортно и ноги у пассажиров сзади не
мерзнут. Когда за бортом до -25 в машине можно устроить баню.Радует
полноценный климат-контроль, а то в витце всегда бесило, то жарко, то
прохладно, не могу никак поймать золотую середину.
Подрегулировал троссик акпп, теперь не пинается при переключениях.
Понравился двойной подлокотник - много барахла влазиет. Очень большой
багажник, жалко в моей комплектации заднее сиденье не складывается
никак - длинномеры не повозишь, но при необходимости можно полностью
снять заднюю спинку, по времени - минут 15.
Отмечу хорошо подобранные передаточные числа - скорость 120 - 2,5 тыс.
оборотов, когда на тахометре 3,7 тыс. - на спидометре 165 км/час,
больше не разгонял, но запас ещё есть, не люблю большую скорость из-за
наших дорог, поэтому про расход при таких режимах ничего сказать не
могу.
Машину ставлю на улице, когда мороз больше -25 помогает сигналка с
автозапуском, уже стояла -Magic System - без обратной связи, но мне
главное, что есть автозапуск через 2 часа.
Когда забирал машину стояла летняя тойо на штамповке r14, в багажнике 4
колеса гуд"ер ультра грип 500 на штамповке r14 (влазиют легко, ещё и
место остается), ещё не лег снег, поставил их, теперь когда есть с чем
сравнивать, могу сказать, что кардиант поларис, что стоит на витце -
значительно уступает. Случайно купил 4 литых диска с липучкой тойо r15
- сейчас езжу на них..после той резины уже не то, но привык быстро,
чуть потише ездить стал, и тормозить заранее.
Катался у кореша на хонде аккорд вагон 99г.в.- понравилось, подумал о
возможной смене авто, но потом сел себе в камрюху, никуда не торопясь
прокатился пару км и понямаешь - это моё, другого не надо. Кто-то
скажет, что 1,8 для камрюхи маловато, согласен, 2л было бы получше, но
мне хватает, и вообще эта "баржа" просто сама стимулирует меня к
спокойной езде, если на витце, на 8-ке я гонял, то на ней езжу очень
спокойно, возможно просто так совпало: смена машины со становлением
стиля вождения, х.з.
За время эксплуатации было только плановое ТО, из непланового: замена
лампочек приборов наружнего освещения, замена предохранителя на 30
ампер - стеклоподъемники и цз, вот добраться до него не просто - стоит
под панелью, собственно всё.
Не совсем удобнен момент посадки - низковато и большая верояность
заморать одежду об пороги, но когда сел, даже отсутствие вертикальной
регулировки водит. сиденья не помешали мне настроить сиденье и руль
так, что ничто не устает и не затекает.
Зимой противно скрипит снег+лёд на резинке багажника и дверей, когда
его нету в салоне почти идеальная тишина, всё таки такая музыка немного
расшатала обшивку, но эти не сильные скрипы, которые тоже не
постоянны,а только при сильных басах - пока ещё не достали на столько,
чтобы проклеивать шумкой.))
По весне поменяю стойки вкруг на каяб + пыльныки + отбойники - по
стоимость около 12 тыс.работа-сам масло в акпп, антифриз, атф-ку в
гуре, предварительно поменяв сальник в компрессоре - давит немного.
литьё с резиной - 10000тыс.
по мелочи на лампочки, предохранитель стоил 120 руб. вроде - ну и всё,
остальное оценивать смысла не вижу, т.к. это можно было не ставить.
На ней не будет ни каких антенок, спойлеров, обвесов, прямотоков,
ресничек, "губок" и прочей херни, хочу сохранить первозданный вид, да и
нах нужен ещё один "пацанский супер-кар болид" - ))
Понимая, что если продавать машину, то у покупателей будет вызывать
сильное сомнение звук двигателя, и что вложенные деньги мне уже не
вернуть, то планирую отдать для покраски + лакировки крыши + полировка
всего кузова,также можно посмотреть на разборе панель от камри
проминент и купить элементы с отделкой под дерево - панель такая же и
наслаждаться эксплуатацией дальше.
Денег не жалко, потому что уже в течение 6 месяцев эта машина не дает
угасать во мне такому чувству эйфории, которое даже первая машина не
смогла подарить.
Рассчитываю на объективные оценки, искренне ваш...автолюбитель что-ли))
Всем удачи на дорогах.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:
Название комплектации: XT
Цвет кузова: Серый
Цвет салона: Серый
Комплектация кузова: противотуманные фары
Комплектация салона: Тахометр, Подлокотник, Климат-контроль, ЦЗ,дистанционное открытие багажника,бензобака..впрочем стандартный джентельмеский набор
