| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 1995
| Автор: | Макс, Барнаул | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 1995 | | Двигатель: | бензин, 1800 куб.см, 125 | | Марка кузова: | SV40 | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | автоматическая | | Привод: | передний | | Срок владения: | 1 год | | Расход топлива: | трасса 8, город 10-12 |
Вот прошёл год как я владею моей камри. Это мой первый личный
авто-мобиль. За этот период сложилось вполне определённое ощущение от
владе-ния данной моделью, но обо всём по порядку.
1 История покупки. По роду своей деятельности мне довелось поездить
почти на всех представителях российского производства, и одно время мне
очень нравилось рулить ВАЗ - 2112. Меня вполне устраивала её динамика.
И тогда я решил, что машина "для себя” будет именно таз 10-го
семейства, пока мне не довелось поездить сначала на короне "бочке” на
коробке а потом на спринтере на автомате. После спринтера о покупке
российского авто не мог-ло быть и речи. Итак, мой выбор пал на
Тойоту-Корону Премио, Камри или Висту. Скажу сразу, что Премио я отмёл
(не понравилась в салоне). Так я на-чал тщательный осмотр
представительства 40 кузовов. Для меня на 1 месте было состояние кузова
и как оказалось это ахиллесова пята не самых свежих японских машин. Но
я не торопился и не отчаивался, да и денег у меня пока полностью не
было. Но вот в одно прекрасное воскресенье на местном авто-рынке я
увидел её, ничего в ней привлекательного не было, плохая резина плохие
диски, стандартный мафон, нет сигнализации, ну в общем обычная серая
мышка. Но у неё оказалось именно то, что я искал, это целый кузов без
следов какого-то ремонта, не прокуренный салон. Сколов было конечно
пре-достаточно, но лучше сколы чем отваливающаяся в дальнейшем
шпаклёвка. Двигатель по словам хозяина стоял контрактный и никаких
проблем с ним не будет. Погазовали, понюхали: вроде работает ровно не
дымит. Короче сгово-рились по цене, я подзанял денег (благо что у отца
беспроцентный кредит) и всё по рукам. Она моя.
2 Эксплуатация. Машину толком не выберешь на рынке и все косяки
вылезут только потом (после покупки). Первые впечатления от
вождения просто великоленпые: ходовая в отличном состоянии, коробка
работает без нареканий. Но первая же моя загородная поездка меня просто
ошарашила. Японский автомобиль не едет больше 130 км/ч. Хозяин издалека
меня преду-предил, что мол машина не для гонок, но не до такой же
степени! С этого момента начались мытарства по "специалистам” в поисках
причины такой вялости. Что я только не делал. Заменил все фильтра,
промывал форсунки и т.д. Да машина вроде ехала порезвей, но это всё
чуствовалось только в город-ском цикле, но на скоростях больше 100 км/ч
её словно подменяли. Короче я полностью расстроился и решил, что буду
ездить так, (тем более, что я редко езжу за городом) пока мастера меня
не разорили, да и в планах было купить ништяков (литьё, музыку,
сигнализацию). Поездив, я стал замечать что уро-вень масла уходит,
причём неподетски - расход составил уровень на 1000 км. Ну как так,
подумал я, двиг же совсем не дымит и такой расход. Тут руки у меня уже
совсем опустились. Вспоминал продавца и материл его за "чест-ность”. Но
на базаре как говорится 2 дурака, поэтому люди покупайте маши-ны только
у хозяев, а не у перекупов. Была мысль продать её к чёрту и не
му-чаться, но, подумав как снова ковыряться в кривых тачках, решил
сделать мотор, раз уж ввязался. Тем более что брал с расчётом, что буду
ездить года 2. Нашёл мастеров по рекомендациям. Раскинули мотор и
обнаружилось что двигатель собран нехорошими людьми, половины болтов не
было, двиг был нагрет и кольца запали. В общем заменили всё что можно.
Запчасти вместе с работой обошлись мне в 16 т.р. Они же мне устранили
вялость машины. По-сле ремонта уровень стоит как вкопанный, и машина
стала летать, что не ка-ждая 2 литровая за мной угонится (спасибо
ремонтникам!).
По подвеске. Проездил я 20 т/км и за всё время поменял только задние
пружины. И пока вроде никакого ремонта не намечается. Тут у меня
на-строение снова поднялось))). Денег на неё не жалел, купил новую
резину, ли-тьё, сигу и мафон, в общем, на фото заметны изменения.
3 Впечатления. Машина после года эксплуатация не разочаровала.
Дви-гатель надёжный неприхотливый (стал после ремонта))) ). Заводилась
в -30 всегда с 1 раза, в салоне просторно, нормальная эргономика, тепло
и уютно. Багажник просто огромный, чтобы достать вещи с дальнего конца
приходи-лось чуть ли не залазить во внутрь. Правда сильно не погрузишь
если ещё полный салон людей, машина падает на обода. Но замена задних
пружин вроде решила эту проблему. Подвеска крепкая и очень простая. В
общем следующая моя машина с великой долей вероятности будет именно
тойота, скорее всего грация. Но пока продавать жалко и буду ездить ещё
неопреде-лённое время. Надеюсь, мой опыт поможет кому-нибудь в выборе и
покупке авто.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Название комплектации: ZX
- Цвет кузова: тёмно-зелёный
- Цвет салона: коричневый
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (10.01.2010)
|
| Просмотров: 1423 | Комментарии: 1
| Рейтинг: 2.5/2 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
