| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 2000
| Автор: | Ольга, Новосибирск | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 2000 | | Двигатель: | бензин, 2200 куб.см, 5S-FE | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: |
| | Привод: | передний | | Срок владения: | с начала лета | | Расход топлива: | по городу: 11-12 л (в зависимости от кондера)
по трассе: 7-8 л |
Добрый день, уважаемые коллеги!
Сразу оговорюсь, что до этой красавицы в моем владении были изделия
Тольяттинского АвтоЗавода (в просторечии - ТАЗы). Поэтому в некоторых
моментах сравнивать новую машину с предыдущими не совсем корректно.
Начать, пожалуй, можно с процедуры выбора новой машинки.
В принципе, решение обзавестись не-нашемаркой возникло достаточно
спонтанно. Возившая меня до сих пор ВАЗ-пятнашка 02 года вполне со
своими обязанностями справлялась.
Но хороший друг подначил - и вот я в поисках транспортного средства рыскаю в инете.
Требования к автомобилю были следующие:
1. Седан, желательно представительского класса
2. Привод: передний
3. Коробка: механика
4. Марка: Тойота
5. Руль: левый
6. Бюджет: был, но выйти из него пришлось прилично.
Все мои друзья и знакомые смеялись откровенно, услышав мои требования.
И говорили, что найти даже в огромном Новосибирске тачку по таким
запросам "савсем-савсем нереально".
На авторынке попалась всего одна боле-мене приличная Тойота Камри (к
этому времени я уже поняла, что искать стоит именно ее. Но не Грацию!
Против Грации вообще-то ничего не имею, но по определенным соображениям
никогда ее не возьму). В принципе удовлетворяла, но были и недостатки:
1. Она американка, а к ним доверия традиционно меньше
2. Коробка автомат
3. Цвет лакированный черный, что очень непрактично. На барахолке она
стоит отдраенная до блеска, но ведь это до первой обочины...
4. Да и хозяин был такой скользкий...
В общем, с рынка я ушла в расстроенных чувствах, поняв, что найти мне авто по моим критериям будет оччень непросто.
Но .. счастливый случай помог. Ехала по мосту на своей "пятнашке" и
увидела в соседнем ряду Камри, по зеркалам и по фарам видно, что руль
левый. И номера - немецкие. И на заднем стекле надпись
"ПРОДАМ"!!!!!!!!!!!! Я скорей за мобилу - звоню водителю: "Продаете?" -
"Продаю." - "Остановитесь, посмотреть хочу!".
Остановился.
Обошла я вокруг машины. Ну нет вопросов. Любуюсь. Внутрь не заглядываю.
И тут хозяин выдает: "Ну вам же наверное автомат надо (по принципу -
девушка, значит автомат), а она механика".
Сказать, что в этот момент у меня был восторг - значит, ничего не сказать!
Я поняла: вот она, то, что нужно! Мечта поэта.
Самое время было узнать о цене.
И вот тут меня окатили холодной водой: цена превышала мой бюджет на 5 тыс у.е....
Отпустила я дядьку, сижу в машине, грустными мыслями думаюсь.
Вот вам приходилось отправлять в горизонт свою мечту, только по тупой причине наличия отсутствия бабла на ее завоевание?!
И мне тоже не захотелось.
Бессонная ночь с прокручиваением вариантов где взять денег, принятие
решения - и звонок хозяину: "Приезжайте на СТО, смотреть будем".
По результатам осмотра (кстати не сочтите за рекламу, но тем, кто в
Новосибе, могу порекомендовать СТО Автоинженер - с душой парни
работают!) выяснилась необходимость небольшого ремонта ходовки
(восстановление сайлент-блоков и наконечников тяг) - и всё. Рублей на
10 затрат. Вердикт ребят: бери, не пожалеешь.
Торговаться с хозяином я не стала. Отдала залог и занялась приятными
хлопотами сливания своего ТАЗика и получения недостающей суммы.
Пятнашка была продана на той же барахолке весьма в убыток перекупам, но
времени выжидать того единственного покупателя, кто захотел бы ее взять
по реальной цене - не было.
Опустив все моменты регистрации и оформления, могу признать: счастье есть, его не может не быть!
Теперь она моя!
Пожалуй, стоит перейти к самой сути машины и ее обслуживания.
За небольшой срок владения ее выяснились следующие вещи:
из недостатков:
1. Достаточно прилично ест бензина в городском цикле. Сказывается не самый слабый движок и необходимость включать кондер.
2. Во время дождя сильно и быстро запотевает лобовое стекло. Помогает
только кратковременное включение холодного обдува, а лучше кондер на
стекло. Герметичность - вещь хорошая, но не всегда. Отсутствие
"ветровиков" на боковых стеклах делает невозможным их опускание в дождь
- вода заливается в салон.
3. Не работает круиз-контроль. К этому сюрпризу я отнеслась спокойно -
ибо на фиг не нужен по большому счету. Но возможно когда-нибудь и
отремонтирую этот девайс.
4. Через месяц где-то засвистели колодки. Передние-то свежие были,
хозяин перед выездом из Германии поменял, а вот задние сточились
прилично. Поэтому к тем 10 за восстановление ходовки пришлось добавить
еще 3 - за оригинальные задние колодки и работу (ребята с сервиса
посетовали, что подвеска у нее - по типу Лексуса, соответственно
немного нестандартные болты крепления, их количество и какие-то еще
приблуды их удивили. Я особо вникать не стала).
5. Обтяжка салона внутри светловатая. Я имею несчастье быть курящим
человеком. И пару раз уже неосторожно задевала сигаретой обшивку
передней стойки, что оставляет на ней следы. Возможно, когда буду ее
продавать, придется перетянуть стойки.
6. Потребовалось сделать сход-развал. Результат показал, что требовалось не зря.
из достоинств:
1. Подвеска в меру жесткая, в меру мягкая. Мелкие неровности глотает
отлично. А на крупных в силу длинной базы, если влетаешь на высокой
скорости, слышится глухое "бум". Защиты под двигателем нет, но он висит
выше балки, поэтому в принципе не страдает.
2. Механика - есть механика. Динамика разгона очень радует. Мне, как
любительнице погонять, старт со светофора доставляет истинное
наслаждение. Коробка очень шустрая. На обгоне понимаешь всю ее прелесть.
3. Прекрасно держит высокие скорости. Ровных дорог в Новосибе мало (к
сожалению!) и поэтому каждую возможность разогнать красавицу
воспринимаю как руководство к действию. Положить стрелку еще не
удавалось (220 км/ч), но 210 шла :)) Потом дорога кончилась.
Ограничителей на движке нет, идет очень устойчиво. Ее не кидает, не
болтает, потоками воздуха не сносит, одним словом - корабль.
4. Мощная система климат-контроля, достаточно информативная и не тормозная.
5. Из музыки стоит только родная Тойотовская магнитола без СД. Штатные
4 колонки оказались вполне приличными. Если нет запросов слушать Cafe
del Mar во всех тонкостях - хватит за глаза. Магнитолу с СД-мп3 я
купила, но это скорее чтобы не доставала болтовня ди-джеев местного
разлива.
6. Руль очень острый, поворачивает предсказуемо и уверенно. Есть
небольшие крены, но для машины такого размера и класса (вальяжность все
же присуща :) ) - это нормально.
7. Пока лето, нетребовательна к бензину. Нормально потребляет и 95, и
98, и 92. Бака 70 литров хватает, чтоб не обламываться и не мельтешить
в попытках дотянуть до АЗС. Что будет зимой - посмотрим.
8. Очень удобные сиденья. "Плоскопопие" не развивается. До Барнаула
(250 км) доезжаю за один присест и особой усталости не чувствуется.
Пассажиры сзади вообще могут жить своей жизнью, им ничего не мешает :))
9. Думаю, преимущества левого руля описывать нет необходимости. Тем,
кто привык к правому, это не поможет. Но вот тем, кто сомневается и
стоит на перепутье, могу сказать: не жалейте денег на левый руль. Оно
того стоит. Уверенность в маневрах, особенно на трассе, еще никому не
мешала.
10. На случай неприятностей в машине 4 подушки безопасности: две
фронтальных и по одной в боковинах передних спинок. Не хотелось бы с
ними познакомиться. Я всегда пристегиваюсь и вам этого желаю. Потому
что если подушка срабатывает при непристегнутом ремне - ничего особо
хорошего не произойдет... Видела, и не раз.
По поводу расхода масла и других эксплуатационных жидкостей пока сложно
что-либо сказать, думаю, первая зима всё расставит по своим местам.
К холодам планирую поставить предпусковой подогреватель типа Webasto.
Так как машина с механикой, а оставляю я ее по старой советской
привычке "на передаче", то автозапуск ставить не стала. У родителя на
99 ТАЗе стоит Гидроник, так зимой в чудесные морозы, о которых вы
наверняка помните, я ездила на ней - просто сказка. Экономичнее,
двигатель не напрягает, для уверенного запуска хватает более чем.
Так же к зиме планирую залить хорошую синтетику 0W40, поменяв есс-но все сопутствующие фильтры, расходники и т.п.
Скорее всего не помешает прочистить инжектор, ребята подскажут целесообразность.
Ну и пыльнички и протчая - тоже будут осмотрены и при необходимости полечены.
Аккум еще свежий, свечи тоже чистые. Ремни натянуты, ничего не свистит, не шипит.
Краткое резюме по машине:
Аппарат достойный. Думаю, если решите взять такую красавицу - не пожалеете.
Я свою мечту нашла, что будет дальше - время покажет :)))
Фотографии в приложении.
Всем удачи!ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Название комплектации: Toyota Camry 2,2
- Цвет кузова: антрацит (темно-серый металлик)
- Цвет салона: серый
- Комплектация двигателя: 5S-FE, рядная четверка, 140 лошадей (по пачпорту - 130 :))
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (16.01.2010)
|
| Просмотров: 3730 | Комментарии: 4
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
