| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 2001
| Автор: | Владимир, Шелехов | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 2001 | | Двигатель: | бензин, 2362 куб.см, 2АZ | | Марка кузова: | ACV30 | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | автоматическая | | Привод: | передний | | Срок владения: | 9 VTCZWTD | | Расход топлива: | 13 л/100км - город
8 л/100км - трасса при 80-100 км/ч, 10 л/100км трасса при 120-140 км/ч |
ЧАСТЬ1
Решил написать отзыв. Всем привет. Купили Камри в конце арпеля 2008г. Выбирали машину с
супругой. Машина в тот момент нужна была для совместных поездок с
семьей (я, жена, дочь 3 годика), ну и «задницу» перевозить по делам в
черте города и за ним. Для других целей у меня есть грузовик Дюна
1,5т 1989г.в., и универсал Нисан-АД. Не буду описывать, какие машины
мне нравились в тот момент, а какие нет и как выбор пал на данную
модель. Обсуждали с супругой много моделей, но сошлись во мнении при
выборе Камри. Оптимальный вариант. Решили покупать авто на «барахолке»
с человеком ,ведущем в тонкостях данных покупок
« +» покупки на «барахолке»:
- если нет четкого убеждения в том, что именно желаешь брать, полезно походить, попримеривать к себе авто,
- авто «в живую» иногда отличается от того, что есть на картинке,
- есть возможность детально изучить комплектации данных авто,
- посидеть внутри почувствовать эргономику авто, в особенности, если
твои габариты больше чем среднестатистические: вес-110 кг, рост-189 см,
- также если средства позволяют и «жгут» карман и охота приобрести сразу, всего и побольше.
« -» покупки на «барахолке»:
- можно налететь на восстановленное авто,
- скрученный пробег,
- неважное техническое состояние.
Поэтому, при покупке авто неплохо бы иметь, кроме своих мозгов, мозги
и опыт человека- «диагноста». Фортуна - вещь тоже хорошая, но, порой,
бывает изменчива. Второй грузаль ближе к осени я все же заказывал
через аукцион. « +» и « -» аукционных авто описывать здесь не буду,
кого интересует- отвечу.
Внешнее, внутреннее оснащение.
В данном случае, нам попался неплохой вариант Камри 2001г:
комплектация 2.4 G limited edition, японка, 2,4л в велюре, салон
бежевый, задние фонари - от свежего года стояли. Пробег - 86000 км.
Возможно, даже не скрученный. «Барыжка» говорит брал для себя во
Владике. Пришла автовозом, год прокатался, фонари для «импозантного»
вида поменял. Дополнительно он поставил мухобойку, литье - на 16,
хром, пятиспицевое тойотовское; накладку на глушак. Зад немного
приподнят, что не в ущерб внешнему виду и ходовым качествам. Внешне
машинка привлекательно выглядит. Цвет - серебро, не «оградка», а, на
мой взгляд, чуть с зелена. При тщательном осмотре кузова обнаружил
несколько небольших царапин - А1, А2. Но «царапки» незначительны
- долго присматриваться надо, чтобы увидеть.
Салон очень понравился. Состояние очень хорошее. Чистенький, пластик
без царапин. Сидеть при моих габаритах очень удобно. По ширина салона
- здесь мало равных из седанов. В высоту - голова в потолок не
упирается. Обзор хороший – край крыши не перед глазами. Под левую ногу
- подставка, кто «копыто» называет – удобно, хотя не сразу привык.
Ножной стояночный тормоз - тоже дело привычки.
Пассажирам сзади места предостаточно и ногам вольготно. Бежевый салон
смотрится свежо, приятно в нем сидеть. Хотя «торпеда» в солнечный день
бликует. Отделка - велюр, есть свои «+» , в отличие от кожи. Много
приятных удобных мелочей в автомобиле:
- много всяких ящичков. В ящике для перчаток стоят СD; есть подстаканники, бардачок,
- шторка сзади от солнца помогает пассажирам,
- место под очки,
- электрическая регулировка зеркал и водительского сидения. Когда не
один ездишь - легко перенастроить, а также увидеть бордюр при движении
и маневрах назад,
- много салонного света. Часто приходится в темное время суток что-то
записывать. На потолке - центральный, водительский, пассажирский свет,
- с выходом из машины салонный свет выключается с паузой,
- когда сзади слепят, зеркало заднего вида опускаешь в нижнее бликовое положение и все видно, и не слепят,
- задние противотуманные фары в туман ночью, я думаю, хорошо помогают
другим, кто сзади быстрее тебя едет. Между г.Усолье-Сибирское и Залари
часто туманы по ночам стоят,
- круиз-контороль для дальних поездок - вещь нужная. Сидишь, рулишь, а машина сама заданную скорость поддерживает,
- подсветка табло - регулируемая, можно уменьшить, если напрягает,
- но больше всех нравится, когда при включенных фарах, зажигание
выключаешь, дверь открываешь – фары сами гаснут, и включаются при
включении зажигания. Нет шансов посадить аккумулятор по забывчивости,
особенно днем.
Напрягает центральный замок: когда он при 30 км/ч - закрывает двери, а
при остановке - приходится всем открывать; если без центрального замка
откроешь дверь, выйдешь из машины с включенным зажиганием и необходимо
другую дверь открыть - а нет, беги вокруг машины. «Яповская»
безопасность!
Оптимальная температура климат-контроля, включенного на auto - 23
градуса: летом не жарко, зимой - не холодно. Зимой, правда, в начале
работы auto, ставлю t пониже. Салон - прогревается зимой быстро.
Тепло, в отличие от простой печки, поступает плавно. Порадовало то, что
тепло для задних пассажиров подается по трубе в ноги. Еще был бы
раздельный климат-контроль - удобней было бы. Но и так терпимо.
СD-моноблок - оставил штатный. Поменять на DVD можно было бы, но
цена DVD хорошего 30-50 т.р., а дешевую музыку - «слух не терпит», у
меня в грузале «головное» мр-3 blaupunkt, усилитель с раздельной
акустикой Art-sound, усилитель Полкан с сабиком. Поэтому, на Камри с
переделкой штатной музыки решил не заморачиваться. Звучание штатной
музыки вполне устраивает. СD-диск купить не проблема, и по качеству
записи они повыше. На радио FM-расширитель – не самый лучший вариант,
но терпимо. А также, ради штатного моноблока в машину мало кто
полезет. От угона - лучше пару секреток нормальных поставить и
стараться машину не бросать, где попало.
В дальнейшем, ставил сонары, сигнализацию, секретку. Без сонаров такую
«корму» парковать сложно. Однако, на грузале с тентом, или на
универсале, в отличие от Камри без сонаров - парковаться проще.
На сиденья заказал чехлы в цвет салона: кожаными куртками родной велюр
жалко марать. Взял комплект резиновых ковриков бежевого цвета и коврик
в багажное отделение. Отечественные коврики наши научились «лить» чуть
ли не под все виды иномарок. Многие «кричат»: ездите как в Жигулях - с
резиновыми коврами. А по - мне так, лучше с хорошей резиной в тон к
салону, чем «ухайдокать» и постоянно чистить родные коврики от грязи и
глины.
Зимнюю резину "Бриджик" R16 215/65 вместе со вторым литьем докупал. В
каждое межсезонье не люблю ездить в шиномонтаж бортировать,
балансировать - лучше иметь второй комплект дисков с «заряженной»
резиной. А по деньгам, при длительной эксплуатации, еще дороже
получается. У меня на всех машинах по два комплекта резины с дисками.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ОТЗЫВЕОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Название комплектации: 2.4 G limited edition
- Цвет кузова: серебро
- Цвет салона: бежевый
- Комплектация ходовой части: ABS, подвеска с изменяемой жесткостью «TEMS»
 
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (10.01.2010)
|
| Просмотров: 1696 | Комментарии: 5
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
