| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 2002
| Автор: | 27region, Хабаровск | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 2002 | | Двигатель: | бензин, 2400 куб.см, 2AZ (160л.с.) | | Марка кузова: | ACV30 | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | автоматическая | | Привод: | передний | | Расход топлива: | 12-13л город, 8-10л трасса |
приветствую всех кто нашел в себе силы и время прочитать и оценить
мой отзыв и тех кто столкнулся с проблемой выбора авто, надеюсь мой
отзыв поможет вам определиться. счастливым обладателем тойоты камри я
стал пару месяцев назад и это случилось после продажи моего очередного
автомобиля. оговорюсь сразу, что машин в собственности я имел много и
есть с чем сравнивать.
Камрюшку, владельцем которой я стал, привез мой друг из японии и
попросил меня перегнать ее из владивостока в Хабаровск, т.к. был очень
занят. надо сказать, что в свое время этот автомобиль был верхом
совершенства и обладание им было показателем не только высокого
достатка, но и хорошего вкуса. время идет, вкусы меняются, но камри
остается камри!!!
приехал я во владик, нашел стоянку и замер... машина стояла чистенькая,
отполированная, она отражала в себе все. тут я впервые позавидовал
другу :) но внешность бывает обманчива... я повернул ключ в замочной
скважине, сработал центральный замок и автомобиль впустил меня. я сел
на сиденье, легко подстроил его под себя (сиденья с электроприводом) и
завел двигатель. пока он прогревался я открыл багажник, чтоб положить
сумку. крышка багажника вылетела с такой скоростью, что я испугался как
бы она не оторвалась. багажник тоже порадовал, в него с легкостью залез
бы комплект колес, но они были ни к чему и я отделался лишь сумкой. я
вновь сел в салон, закрыл окна и... вновь попытался запустить
двигатель!!! в машине прекрасная шумоизоляция, звуки улицы и
работающего движка не проникают в салон. быстро разобравшись с
климат-контролем я включил печку на максимум (дело было ранней весной),
прошло минут 10 и я убавил температуру до 25 градусов, потому как в
салоне стало невыносимо жарко. я тронулся с места. подвеска была
выставлена в самое жесткое положение и тут я ощутил "прелесть" TEAMS,
при появлении малейших ямок создавалось впечатление, что ходовка
ушатана в хлам. стойки стучали, машина шла жестко. все таки у нас не
Япония и наши дороги оставляют желать лучшего. позвонил другу, который
мне подсказал что сделать(с teams я сталкивался впервые), в салоне есть
переключение мягкости подвески. переключатель находится справа от руля
рядом с кнопкой включения ионизатора воздуха. после перевода подвески в
мягкое состояние я получил полное удовольствие от езды на камри.
пришлось немного поколесить по городу, где я по компьютеру посмотрел
средний городской расход топлива, который составил 10-11км на 1литр
топлива.На этой машине не хотелось ехать быстро, автомобиль плавно
разгонялся со светофоров и также плавно останавливался на них. я
доделал свои дела и поехал в Хабаровск.
выехав за город мы стали набирать скорость: 80-90-100, автомобиль шел
уверенно. повороты держал отлично, не смотря на жидкий снег, который
время от времени попадался нам. 120-130-140км/ч. полет нормальный,
приятно удивляет то ,что скорость совсем не ощущается. от автомобиля и
дороги не устаешь, камри прекрасно глотает не только мелкие трещины на
дороге, но и ямы, которые часто попадаются на нашем пути в России. тут
на моем пути появился минивэн ниссан прессаж (2.4л), думал, что
придется ехать за ним и искать момент, чтоб совершить обгон, но
камрюшка снова радует. догнав прессаж, нажимаю педаль газа до упора и
моя тойота делает рывок и это при скорости в 150 км/ч!!! мы с
легкостью совершаем обгон. машина идет как по рельсам, в повороты на
140 входит, как вкопанная!
приехали в Хабаровск и машину, скрипя сердцем, пришлось отдать другу. и
пересесть на свою вероссу, которая больше не приносила удовольствия. на
просьбы продать камрюху друг отвечал категорическим отказом. я продал
вероссу и пошел на рынок. искал себе новую любовь-камри! но хороших
машин не было, а те что были получше стояли по завышенным ценам(от 530
000р 2002г). в этих камри меня не устраивал светлый салон, отсутствие
люка, отсутствие телевизора и прочих мелочей. короче ходил-ходил я и
купил себе...- РАВ4 коротыш передний привод. когда-то мне нравилась эта
машина. поездил я на ней не долго- 3мес и стал скучать хотя бы по
вероссе. рав очень жесткий. выставил рав на продажу и продал. и тут в
беседе с другом узнаю, что он решил поменять свою камри на что-то
повыше и побольше(хотел себе крузака). я стал уговаривать отдать камри
мне и он согласился! моему счастью не было предела. забрав машину, я
сразу поехал затонировал ее и поменял масло. залил минералку тойота
5w20. именно это масло советуют заливать японцы. в двигатель входит
чуть меньше 5литров. за масло отдал 2000р, маслянный фильтр обошелся в
150р, воздушный-600р и топливный-1200. поставил японские колодки
кашияма( передние 950р, задние-700р) и стал наслаждаться
передвижением!!! в машине целая куча приятных мелочей: подогрев зеркал,
большое количество бардачков, 8 air bag, ионизатор воздуха, черный
салон, электропривод сидушек; подсветка в зеркалах, которые находятся в
козырьках; откидывающиеся задние сиденья. планирую поставить ксенон,
хотя фары и туманки светят прекрасно. не хватает лишь камеры заднего
хода, но ее реально поставить и подключить к штатному телевизору(цена
вопроса 2500-3500р) и метлы(заднего дворника).
P.S. друг купил 100крузера, и дал мне прокатиться. с ним мы решили, что
камри мягче и комфортнее. :) с этой машиной я счастлив. желаю и вам
того же.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Название комплектации: TOURING
- Цвет кузова: черный
- Цвет салона: черный
- Комплектация салона: с/с, 8 air bag, tv, cd, люк, подогрев зеркал, электропривод сидушек, задняя шторка
- Комплектация ходовой части: teams? 4 режима жесткости стоек
- Комплектация двигателя: VVTi. 160л.с.
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (10.01.2010)
|
| Просмотров: 2305 | Комментарии: 4
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
