| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 2002
| Автор: | John1977, Иркутская обл. | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 2002 | | Двигатель: | бензин, 2000 куб.см, 1AZ-FE, 150л.с. | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | автоматическая | | Привод: | передний |
К выбору данного авто я шел около лвух лет, вернее это был
непрекращающийся двухгодичный бред по данной машине. До нее три года
эксплуатировал чудо отечественного автопрома под названием ГАЗ-3110, но
имел достаточно широкое представление об эксплуатации японского секонд
хенда, т.к. в регионе где я проживаю подавляющее количество иномарок
именно японского производства. И вот в один прекрасный день я
становлюсь счастливым обладателем Toyota Camry 2002 года из Сингапура.
Именно из Сингапура т.к. во-первых был несколько стеснен финансово, а
это условие становится большим плюсом в пользу сингапурских авто, и
во-вторых у меня было время, что бы собрать информацию и развеять для
себя мифы о якобы низкого качества сборки, не адаптированности к нашему
климату и т.д. автомобилей из Сингапура. Лет пять назад я с ужасом
слушал рассказы знакомых об автомобилях из южных стран, в частности из
Сингапура в которых и печки то не греют и заводятся только чуть ли не
при плюсовой температуре. Но как уже говорил выше на такие байки я не
обращал внимание и к комментариям продавца моей машины, что она
достаточно теплая относился спокойно. До места моего проживания из
Иркутска (где собственно и была приобретена машина) надо было проехать
около 1000 км на север, что мы с другом за 12 часов и сделали. На улице
зима, на половине пути судя по показаниям бортового термометра -30
(наверное ниже, просто термометр показывает минимум -30, но
останавливаясь и выходя на улицу было ощутимо холодно), а в салоне
автомобиля мы находились в одних не самых теплых свитерках и чуствовали
себя достаточно комфортно, и это при скорости 120-140км/ч и абсолютно
не утепленной решетке радиатора (как принято в нашем северном регионе).
Лобовое стело на протяжении всего пути так и оставалось абсолютно
чистым, без следов изморози, хотя печка конечно грела на всю, все выше
сказанное я думаю является показателем адаптивности к нашему климату.
Еще хочу добавить при последующей эксплуатации холодный запуск
двигателя в диапазоне температур -25;-30 осуществлялся довольно легко,
правда не буду скрывать, устойчиво держались обороты со второго -
третьего раза, но ведь это Сибирь. Прогревается машина быстро, печка,
как уже говорил справляется на отлично.
Теперь о ходовых качествах и впечатлениях от вождения. Подвеска по
моему мнению полностью соответствует седану бизнес-класса, дорогу
"читает" хорошо, управляемость автомобилем отличная, на дороге стоит
как влитой, при управлении даже расслабляет водителя. При объеме
двигателя 2л. расход выходит зимой по трассе где-то 8л/100км, по
городу, считая все прогревы около 14л/100км. Динамика автомобиля с
двигателем в 150 л.с. меня, в принципе, устраивает, по трассе шагает
легко, да и в городе со светофоров ускоряется прилично, правда с полной
загрузкой никогда не ездил, да и не собираюсь, так же как и участвовать
в драг-рессинге, для этих целей какую нибудь Супру или Целику взял бы.
Хотя на этой пробовал разгоняться до 200км/ч и еще бы пошла, но в
резине не очень уверен был.
По качеству сборки и материалов внутренней отделки нареканий никаких
нет, внутри все строго, красиво, комфортно: мягкий пластик панелей,
кожа салона, светлая обивка потолка заставляют очень уютно себя
чувствовать внутри по истине просторного салона (хотя до этого была
далеко не маленькая машина). А наличие всяких прибамбасов, которые
ставятся практически на все сингапурские машины как то: датчики
парковки, автосвет, датчик дождя/снега, круиз-контроль и т.д. выгодно
отличают их от японских собратьев. Аудио система с CD-ченджером на 10
дисков и очень приличным звучанием, заставляет не задумываться на
первых порах о ее замене, хотя в предыдущей машине я был фанатом
автозвука и все эти MP3, DVD, сабвуферы имели место быть. Размерами
багажника приходится просто восхищаться и удивляться, как япы смогли
выкроить столько места в седане, это еще при полноценном запасном
колесе.
Про техническую эксплуатацию писать скучно так как после покупки
авто заменил все масла, тех. жидкости и свечи зажигания. Стойки,
шаровые и пыльники при проверке на СТО оказались еще реально живыми. И
эта самая эксплуатация сводится только к заправке бензином. Езжу пока
три месяца и полностью согласен со слоганом производителя:
"TOYOTA-управляй мечтой!"ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Цвет кузова: Золотистый металлик
- Цвет салона: Бежевый
- Комплектация кузова: Противотуманки, ветровики
- Комплектация салона: Подушки безопасности, датчик дождя\снега, эл. регулировки сидения, автосвет, круиз-контроль, кожанный салон, датчики парковки
- Комплектация ходовой части: ABS
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (13.01.2010)
|
| Просмотров: 3530 | Комментарии: 2
| Рейтинг: 2.0/2 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
