| Друзья сайта |
| Многая информация бралась с Drom.ru.
Drom.ru |
|
Toyota Camry 2004
| Автор: | Валерий, Тюмень | | Авто: | Тойота Камри | | Год выпуска: | 2004 | | Двигатель: | бензин, 2400 куб.см, 152 | | Марка кузова: | V35 | | Тип кузова: | Седан | | Трансмиссия: | механическая | | Привод: | передний | | Срок владения: | 4 года | | Расход топлива: | 10,5 |
Привет всем!
Поведаю Вам о своём авто: Камри 2004 г.в. кузов V35, 2,4 л, механика. До этого ездил на Вазах и лансере 9 с автоматом.
Брали машину для отца, уж очень она ему внешне нравилась, но он проехав
на ней за 3 года 16 тыс. пересел на служебку и вообще её забросил.
Пришлось мне её перекупить и вот за год пробег сразу же подрос.
После лансера авто конечно шикарное мягкое быстрое и .... чуть-чуть
"баржа" -)). Места внутри вагон причём не только для передних седоков
но и для задних, удобно там сзади, не устаешь. Багажник тоже здоровый,
закатится что-нибудь не достать. Возил гардины 3 метра не открывая
дверей и окон. Но больше всего мне наверно климат понравился: греет и
холодит моментально, ничего не запотевает, позволяет держать ноги в
тепле а голову в холоде, причём всё это в автоматическом режиме,
практически никогда его не выключаю. Главное фильтр почаще менять
угольный, не экономить. Автодворники хорошо при моросящем дожде но
когда дождь кончился а грязь летит уже не помогают. Дворники не могу
подобрать раза три уже поменял -((, не чистят ни хера
и всё тут, на лансере родные в 3 раза лучше, может кто подскажет???
Омыватель фар кстати отдельной кнопкой что экономит омывайку, но
грязнит фары. Головной свет хороший даже со штатными лампами, тут одна
сгорела, я филипс + 50% воткнул ещё получше стало.
Машина конечно баржа, но благодаря механике довольно динамичная и
приятная в управлении газом при резких ускорениях в потоке и контроле
заноса на кольце (колец на моих маршрутах как-то многовато попадается).
Для
сравнения динамики при паралельном старте хонда аккорд 2006г. 2,4 на
автомате вышла на корпус тока после 130, условия по массе и бензину
одинаковые. Бэха 2001 г. 520 на автомате немного отстает, а так сильно не
гонялся, максималка по сидометру где-то 220 по факту наверно 210 ( жпс
не включил, на 150 где-то 5-7 привирает) один раз тока пробовал.
Отсутствие антибукса сказывается повышенным износом резины и
затруднённым стартом в скользкую погоду, не знаю помог бы он или нет,
не пробовал. Отсутствие стабилизации наверно плохо, жопу на ней сложнее
держать чем в лансере, при сбросе газа в вираже резко пытается обогнать.
Многие наверно скажут зачем гонять и шалить на камри, купи себе
что-нить по-жёстче и угорай, но мне пока не хочется менять дешевый
комфорт на дорогой и спортивный, машина реально даёт возможность
отдохнуть в пути, что с нашей дурной жизнью очень полезно, да и семья
довольна комфортом и простором сзади.
К механике потребовалось время чтобы привыкнуть, примерно месяц, сейчас
нормуль, сама механика достаточно чёткая и короткоходная, позволяет
оставлять локоть на подлокотнике во время переключений. Задняя тока
бывает не с первого раза втыкается, синхронизатора там вроде нету. Пока
получается планировать маршрут без пробок, а так как примерно 50 %
пробег по трассе то даже лучше кажется. По трассе вообще прикольно
идёт, ямы глотает хорошо, мягко, правда если топить 160 и больше связь
с дорогой теряется, может смена резины поможет..... По грунтовке по
сухой тоже может просвет довольно большой, но похуже лансера.
Расход бензина зависит от темпа езды но не сильно. Трасса/ город 50/50
примерно 10,5 литров +- 1. Штатный комп кстати занижает средний расход
на 1,5 литра, ориентируюсь по пробегу. Езжу достаточно быстро но
машину не прогреваю, на месте не гудю, автозапуска нет. По трассе
гоняли на лыжи в абзаково, где-то 1700 общий пробег, расход 9,5.
Наваливали правда между челябой и магниткой до 170, подозрительно
хорошая дорога при полном отсутствии ментов и движения сделали своё
злое дело, обратно опять же по метели ехали.
Расход масла почти отсутствует, выливаю 4 литра (это примерно полмерки
получается), за 10 тыс. пробега до минимума не доходит, хотя движок
кручу регулярно. Опять же на воздушных фильтрах не экономлю. С заменой
масла попадалово, броню снимать надо, фильтр так не снять. Но
без брони я тоже не могу, на трассе то одно то другое... Колодки
передние первый раз поменял на 45 тыс, задние ещё родные, но уже
прикупил. Из жидкостей долил антифриза грамм 200-300 перед зимой,
остальные в норме. Аккум панасоник родной, здоровый такой, крутит как
собака, на лансере после 3 лет начал сдавать.
На 20 тыс. что-то защелкало спереди при торможении, искал месяца 3, кто
говорил стойки, кто опоры. Щелкало так не по-детски. Обнаружил случайно
при замене масла на подъёмнике: отошёл передний подкрылок немного возле
передней стойки но до пружины пару см не достовал, при торможении
видать стойку прижимало и пружиной долбило по краю подкрылка как по
трещётке, подрезал ножиком и фсё!
В это же время заскрипело в районе передней панели летом, вылечилось
снятием пластмассовой решётки под дворниками, чисткой и мягкими
подкладочками на приливы которые под стекло заходят., пока тишина.
Прикольная фишка круиз-контроль! В базе и как опции её нет, но на
форуме вычитал что надо тока рычажок воткнуть и датчик на педаль
сцепления. Всё заказал через нэт вышло полтора рубля, установил сам.
Щас на трассе в зависимости от степени надобности устанавливаю до 300
р. штрафа или до 1500р. и вперёд тело отдыхает мозг радуется - красота!
Дорога у меня от дома до работы 25 км по две полосы в каждую сторону с
разделителем -)).
Из недостатков:
- по началу испугали размеры, боялся перестраиваться и парковаться,со временем привык;
- ватная педаль тормоза, хотя тормозит хорошо;
- ткань сидений гадская, собирает на себя весь мусор - лечится регулярной мойкой с уборкой салона;
- музыка штатная плоховата, тоже лечится но пока не вылечил, и наверно
уже забью, слушаю в основном радио типа "маяк" и "вести", а радио оно
ловит идеально, благо антенна как у таксиста почти -));
- попогрейка однорежимная, но греет зверски;
- нет шестой передачи, на трассе если наваливать сильно не сэкономишь:
120 - 3 тыс. об/мин. (дороги у нас широкие и относительно малолюдные
так что иногда хочется побыстрее);
- резина штатная иокогама гамнецо, за лето избуксовал в ноль. Купил себе уже мишлел экзальто по весне заценю.
Машина нравится, впрочем как и предыдущие. Наверно мне легко угодить,
потому что привыкаю к любой и пользуюсь с удовольствием тем что имею.
Была мысль поменять на финик седан G35 полноприводный пока их дешевле
чем за 1300 сливали, но как-то не решился.
Ну вроде всё! Удачи!ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ: - Цвет кузова: серебристый
- Цвет салона: чёрный
|
| Категория: Отзывы владельцев. | Добавил: vital78 (10.01.2010)
|
| Просмотров: 6594 | Комментарии: 6
| Рейтинг: 2.0/1 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
